加入世贸组织10年后的越南

今年是越南加入世界贸易组织10周年。各家企业和经济专家认定,加入世贸组织10年来,尽管有得有失,但越南所获得的利益总是比所受的损失更多。
加入世贸组织10年后的越南 ảnh 1附图:胡志明市的一角。(图片来源:越通社)

越通社河内——今年是越南加入世界贸易组织10周年。各家企业和经济专家认定,加入世贸组织10年来,尽管有得有失,但越南所获得的利益总是比所受的损失更多。通过扩大关系和出台革新政策,越南在诸多领域上均取得显著成就。

加入世贸组织后,零售业是变化最大的领域之一。企业并购、市场的竞争压力等有助于改变整个零售业的发展思维。

[世贸组织第十一届部长级会议在比利时开幕]

越南零售商协会主席丁氏美鸾说:“加入世贸组织后,我们不再采取传统落后零售方式,因为其不能满足消费者的需求。现在各家零售企业都努力在激烈的市场竞争中站稳脚跟。”

加入世贸组织不仅标志着越南已经融入全球经济进程,而且还为越南面向实现经济可持续发展奠定基础。

世界贸易组织前总干事帕斯卡•拉米说:“越南是融入国际的成功案例,越南已充分开发了许多比较优势,其中包括丰富的人力资源和劳动效率。目前越南电子、纺织和农产品等具有巨大优势。越南已同世界多国扩大合作关系并采取许多革新政策,因此近几年来越南经济呈现蓬勃发展趋势。”

另一方面,经济专家认为,加入世贸组织10年后,尽管越南经济有所改善, 但财政赤字在国内生产总值和出口总额中所占的比重仍较高。世界各国把握好世贸组织所带来的机遇向越南出口各种商品,而越南却尚未把握好世贸组织所带来的机遇。

经济专家阮明峰说:“尽管我们已经降低进口关税,但却尚未做好国内市场和消费者保障工作。因此发生进口过多现象,而且技术转让速度也较为缓慢。这是融入世界的负面影响。”

越南工贸部的统计数据显示,自从成为世贸组织的一员后, 越南出口增长率年均达12-14%。2016年越南出口总额比2006年增加2.5倍。可见,加入世贸组织10年来,越南经济已不断蓬勃发展。(越通社-VNA)
越通社

更多

胡志明市地铁1号线列车驶过西贡大桥。图自越通社

基础设施加速突破 胡志明市巩固国家经济引擎地位

2026年伊始,胡志明市多项重点工程全面提速建设。从环城路、高速公路到城轨、连接隆城国际机场的重大项目,一系列基础设施加快推进,为越南最大城市拓展发展空间、促进区域联动注入强劲动力。

谅山省各口岸的货物贸易始终保持顺畅。图自越通社

年后越南谅山省口岸货物通关顺畅

得益于调控工作的主动灵活、各职能部门的紧密配合以及企业界的积极协作,谅山省各口岸的货物贸易始终保持顺畅,为新年伊始的生产经营活动创造了有利条件。

海防市沥县港区5号、6号码头。图片来源:越通社

推动港口“绿化 ”工作

港口是沿海国家海洋发展战略中的重要组成部分。近年来,在持续加大投资、发展扩建并提升港口系统运营效能的同时,越南正逐步推进绿色港口建设方案,以满足国际标准,并朝着航运业实现净零排放目标迈进。

经济专家、原计划与投资部(现财政部统计局)统计总局局长阮碧林 图自越通社

增长模式的战略性转型:越南迈向新发展平台的关键路径

在全球经济进入深度重构阶段、形势快速且难以预测的背景下,越南面临的要求不仅是保持复苏势头,更要建立一个 “新的增长平台”——更高质量、更可持续、并具备更强抗冲击能力的增长基础。经济专家认为,这不仅是2026—2030年阶段的短期任务,更是重新定位越南在全球价值链中增长模式的战略性转型。

胡志明市城市地铁1号线(滨城-仙泉)。图自越通社

春节假期胡志明市地铁1号线乘客量逾57万人次

2026丙午年春节期间出行需求大增,胡志明市城市地铁1号线(滨城-仙泉)在春节服务高峰期的7天内运送乘客逾57万人次,超出计划42%。这条地铁线继续成为吸引广大市民关注的目的地和交通工具。

附图。图自越通社

第79号决议:推进权力下放 扩大公私合作

越南政治局于2026年1月6日颁布的第79号决议(79-NQ/TW)明确,国有经济在社会主义定向市场经济中继续发挥主导作用;同时要求创新治理方式,推进强有力的分级分权,提高公共投资效率,扩大与私营部门的合作。

货轮在海防港股份公司旗下的码头靠岸作业。图自越通社

各海港、口岸运行稳定顺畅

春节期间,各口岸、港口的出入境及货物进出口活动保持连续、顺畅,从新春伊始就营造出经济运行的活跃气氛。

越南财政部长、2026年经济普查中央指导委员会主任阮文胜。图自越通社

2026年经济普查:做到压缩进度保证质量“两手抓两手硬”

越南财政部长、2026年经济普查中央指导委员会主任阮文胜表示,根据经调整的2026年经济普查实施方案,在压缩各阶段信息采集时间的同时,将加快初步数据汇总和报告编制进度,确保于2026年6月30日公布初步结果,比原计划提前7个月。