越南力争保持两位数增长

2026-2030年,越南国内生产总值(GDP)年均增长超过10%的目标被认为具有可行性,但也对宏观调控和政策协同提出了更高要求。在这一总体格局中,建筑业作为国民经济的重要支柱,被寄予厚望,有望通过推动基础设施投资、稳定市场运行和提升执行效率发挥引领作用。

越南力争到2030年建成5000公里以上高速公路。图自越通社
越南力争到2030年建成5000公里以上高速公路。图自越通社

越通社河内——2026-2030年,越南国内生产总值(GDP)年均增长超过10%的目标被认为具有可行性,但也对宏观调控和政策协同提出了更高要求。在这一总体格局中,建筑业作为国民经济的重要支柱,被寄予厚望,有望通过推动基础设施投资、稳定市场运行和提升执行效率发挥引领作用。

基础设施——长期增长的“基石”

越共十四届二中全会发布的第18-KL/TW号结论,围绕2026—2030年五年经济社会发展规划、国家财政以及公共投资等内容,明确提出与实现“两位数”增长目标相衔接的总体部署。

这一政策框架建立在体制、增长动能、基础设施和执行能力四大支柱之上。其中,体制被确定为“突破中的突破”,是实现高质量、可持续增长的关键前提。

值得注意的是,在推进体制改革的同时,基础设施建设继续被视为根本性支撑。第18-KL/TW号结论提出一系列具体目标,如到2030年建成5000公里以上高速公路,推进南北高速铁路项目,发展港口体系和能源基础设施(特别是可再生能源和核电),同时加快数字基础设施和智慧城市建设。

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基础设施建设继续被越南视为根本性支撑。图自越通社

在这一体系中,公共投资发挥“引导性资金”作用,按照集中投向、突出重点、避免分散的原则实施。提升投资效率、改善资本产出效率(ICOR),不仅有助于优化财政资源配置,也将产生明显的带动效应,激发社会资本参与。

“火车头”作用凸显

建筑业在这一进程中处于关键位置,既直接承担基础设施建设任务,又在建材和房地产市场中发挥调节作用。当前,在全球地缘政治形势复杂多变背景下,供应链受扰动,原材料和运输成本上升,对企业生产经营带来不利影响。

越南建设部办公厅主任阮智德表示,尽管面临诸多挑战,建设部门仍坚持实现两位数增长目标,将其视为推动经济迈向更快、更可持续发展阶段的战略要求。

他指出,在燃料和原材料价格波动较大的情况下,实现这一目标需要更加灵活的政策工具,同时必须确保投资纪律。为此,建设部门明确了五项重点任务。

这些任务包括:提升投资效益,对每个项目从经济社会效益、区域带动能力以及基础设施联通性等方面进行严格评估;继续把基础设施发展作为核心动力,力争公共投资资金到位率保持在95%以上;快行业结构调整,推动建筑业向现代化、绿色化方向发展;加强市场调控,建设部将与有关部门和地方密切配合,强化对建材和房地产市场的监管;完善体制机制,通过加大分级授权力度并强化监督,提高项目实施效率,压缩审批时间,增强执行责任。

尽管目标和路径已较为清晰,但最大挑战仍在执行层面。从长远看,实现两位数增长不仅在于速度,更在于构建一个以基础设施完善、制度透明和执行有力为支撑的可持续发展体系,将发展目标切实转化为具体成果。(完)

越通社

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