呠–河内火车站线的隧道掘进机完成安装工作

预计,城市铁路呠(Nhổn)–河内火车站线路的8.5公里高架部分将在2021年底之前投入商业运营,其余地下部分将在2022年底之前投入运营。
呠–河内火车站线的隧道掘进机完成安装工作 ảnh 1 挖掘盾构机花纹为金星红旗,直径6.55米,重63.3吨。MRB提供

越通社河内——预计,城市铁路呠(Nhổn)–河内火车站线路的8.5公里高架部分将在2021年底之前投入商业运营,其余地下部分将在2022年底之前投入运营。

按照河内市城铁项目管理委员会的测算,在历经两个月的运输和安装后,2020年12月30日,名为“神速”的全断面硬岩隧道掘进机(TBM)最后一个部分——挖掘盾构机将吊下站底。

“神速”是河内市的首台隧道掘进机。该机械专门为呠——河内火车站城铁线路项目而设计,由德国Herrenkecht公司制造,长度达到100米以上,重850吨。

挖掘盾构机花纹为金星红旗,直径6.55米,重63.3吨,其设计十分符合于河内市的地质特点。

按照设计,在理想条件下,TBM全断面硬岩隧道掘进机每日可挖掘10公里的隧道。

继“神速” 隧道掘进机之后,名为“大胆”的第二台隧道掘进机将运抵越南。在完成安装之后,各台TBM隧道掘进机将开挖(从S9站到河内火车站的陈兴道街街尾),长度达到4公里。

河内市城铁项目管理委员会副主任黎忠孝表示,该委员会已严格按照政府总理关于施工进度的要求进行施工,力争将剩下的长达4.5公里的地下部分将于2022年底完工并投入使用。

据河内城市铁路项目管理委员会的报告,截至目前河内市城市铁路试点项目呠—河内火车站路段已开展9个建设安装和设备主标段,项目完成率达67.77%,其中高架段完成率达81.97%。

此前,2020年10月,首条列车(以法国技术设计和制造)已提前一周运到呠车厂。在两个月后,4个节车厢已安装并进入检查和试运行阶段。

河内市人民委员会已提请政府总理对黄梅-河内火车站城市铁路线和5号线(文高-和乐)项目预可行性研究报告进行审定,从而逐步构建未来首都城市铁路线网络。

在完工后,现代城市铁路将为首都居民带来舒适和安全的体验,为打造绿色、美丽、现代和文明的河内市形象做出贡献。

预计,河内城市铁路三号线呠-河内铁路段将于2021年底投入商业运行,长8.5公里。其中,高架路段长达8.5公里,地下铁路长达4公里,共有12个车站(地上8个,地下4个),共分为10个标段。该项目的投资总额为11.76亿欧元(约合32.91万亿越盾),由法国政府、法国开发署、亚洲开发银行和欧洲投资银行提供援助。(完)

越通社

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