附图 图自vneconomy.vn
越通社河内——据越南内河航道管理局的消息，自10月12日起，在越南与柬埔寨水路运输线路上运营的船舶进出港口时，将按内河航道港口和码头吨位和进出港费标准缴费。
具体是，根据财政部长2016年11月11日发布的有关内河港口和码头费用收取、收费率、收费方式和管理使用的第248号通知第 4 条规定，在越柬水路运输线路上运营的船只最新收费为165越盾/吨。
根据总吨位和乘客座位数量，进出港口和泊位的费用每趟最少为5千越盾、最多位5万越盾。
新费用比2020年3月1日至2021年10月11日期间收取的费率低10至11倍，因为船只进出港口时无需按海运费率付费。取消港口费这一规定为航运企业解除困难，减轻成本的负担。
越南与柬埔寨水路运输线路根据2009年越柬签署的水路运输协议开通，该协议自2011年1月20日起生效，协定修改附件于2019年2月26日生效，以促进越柬两国之间的水路贸易。（完）
确定数字化转型是推动经济社会发展的重要动力，庆和省正大力推进以人民为中心的各项解决方案，旨在提升民众生活质量和国家治理效能。
1月9日上午，国家打击走私、商业欺诈及假冒伪劣商品指导委员会（第389号指委会）在政府总部的主会场召开2025年工作总结及2026年任务部署的全国视频会议。
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越通社驻新德里记者报道，规模与影响力居于亚洲前列的食品饮料专业贸易展会——2026年印度食品饮料展览会（Indus Food）于1月8日至10日在印度大诺伊达的印度展览中心举行。
1月9日上午，《人民报》社与中央政策与战略部在报社总部联合举办题为“第57-NQ/TW号与第68-NQ/TW号决议：为私营企业在科技、创新和数字化转型中实现突破奠定基础”的研讨会。
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1月9日上午，越南国内金价每两上涨110万越盾，挂牌在1.583亿越盾。
1月9日，越南国内各家商业银行的美元价格和人民币价格均上涨 。
2025-2035年时期和远期展望至2050年越南物流服务业发展战略》（以下简称《战略》）首次提出长期、全面的发展愿景，将物流业定位为越南经济的“脊梁”产业。然而，为实现这一目标，需采用新的发展思路和更具区域联动性的发展模式。
连续多年位列全球侨汇接收国前十，越南正迎来海外汇款的传统高峰期。年均逾160亿美元的侨汇，正以其“柔性资本”的特性，对越南经济产生日益广泛而深远的影响。
1月7日，越南工贸部发布第41/BCT-ĐL号通知，督促推进实施属于《第八号电力规划》调整方案及其实施计划的项目。
根据越南统计局发布的“34个省市地区生产总值（GRDP）增长结果公布报告”，2025年经济图景显示，多地实现GRDP突破性增长。广宁、海防、宁平、富寿和北宁等地的增长率从10.27%至11.89%不等，显著高于全国平均水平。
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