在困难情况下保持经济增长之势

根据越南统计总局的统计数据,2023年前两个月经济面临的困难是不超出调控机构和经济专家预测的问题。
在困难情况下保持经济增长之势 ảnh 1附图 。图自互联网
越通社河内——据《人民报网》报道,根据越南统计总局的统计数据,2023年前两个月经济面临的困难是不超出调控机构和经济专家预测的问题。

因为实际上,越南经济的困难在2022年第四季度末就开始显现。然而,这些困难被全年令人瞩目的增长成果所掩盖,直到所有增长动力都变得困难而管理政策的空间似乎已经达到期限,这些困难才会显现出来。

商业登记数据首次显示,新成立和重回市场的企业总数远低于退出市场的企业数量。

与2022年同期相比,进出口活动、吸引外资、外资资金到位、工业生产指数等重要经济领域均出现同比下降。

贸易活动下降的原因是,世界经济形势继续存在许多不可预测的波动使越南商品出口市场面临诸多困难,其他国家的通胀已经降温但仍处于高位,世界消费者需求下降导致出口商订货困难。

值得注意的是,工业生产特别是加工制造业一直是经济增长的主要引擎。当该领域出现问题时,将影响到2023年全年的GDP增长目标。

平均来看,今年前两个月通胀同比上涨4.6%,是近5年来较高的涨幅,致使调控政策空间变得有限,因为要“看”通胀。

在困难情况下,经济亮点集中于正在积极改善的公共投资资金到位;旅游活动持续复苏;消费品零售和服务收入总额以两位数的速度增长。

凭着政府和政府总理的严厉指导和强有力的措施,公共投资资金到位从头几天、第一季度开始发生了非常积极的变化,为全社会资本投资总额增长创造了资金来源。因此,公共投资有望成为2023年经济增长的主要动力。

为了在机遇和挑战交织的背景下保持增长之势,各部委和地方需要本着政府2023年01/NQ-CP决议提出的团结、纪律、灵活本领、革新创新和及时、有效的方针进行一贯调控。特别是要主动提出准确及时与符合新形势的调控措施,为化解困难和挑战、把握所有机遇、推动经济继续恢复发展作出贡献。(完)
越通社

更多

庆和省聚焦发展数字基础设施和现代化数据基础设施,把智慧城市建设作为增长动力。图自越通社

第57号决议:推动庆和省实现高速、可持续发展的重要杠杆

庆和省坚决贯彻落实越共中央政治局于2024年12月22日发布关于实现科技、创新和国家数字化转型突破发展的第57-NQ/TW号决议(57-NQ/TW),并取得了一系列积极成果,为该省加快成长为区域乃至全国的高增长极注入了强劲动力,彰显了稳步迈入民族奋发图强新纪元的坚实步伐。

附图 图自越通社

现代汽车在越南销量强劲回升 12月环比增长近23%

越南汽车市场在2025年末呈现积极回暖信号。TC集团1月9日发布的最新销售数据显示,旗下现代(Hyundai)品牌汽车2025年12月在越销量达6704辆,较上月实现22.7%的显著增长,展现出强劲复苏势头。

越南政府总理范明政会见中国太平洋建设集团创始人严介和。图自越通社

范明政总理会见中国领先基础设施建设集团领导人

1月9日晚,越南政府总理范明政在政府驻地会见中国太平洋建设集团创始人严介和。范明政高度评价该集团近年来参与河内多项重要基础设施项目的积极成效,欢迎其继续扩大在越南的投资与合作规模。

越南目前是全球第三大鞋类生产国,年产量约14亿双。图自越通社

越南皮革鞋履行业寻求新动力保持增长势头

越南目前是全球第三大鞋类生产国,年产量约14亿双,同时也是全球第二大鞋类出口国,年出口量约13亿双,仅次于中国和印度。充足且具竞争力的劳动力资源使越南皮革鞋履行业在国际市场上持续保持较强的生产能力。

越南国际金融中心(岘港)正式投入运营 图自越通社

越南国际金融中心(岘港)正式投入运营

越南国际金融中心(岘港)9日在岘港市第二软件园区举行开业仪式,标志着依据政府第323/2025/NĐ-CP号法令设立的该中心正式启动。政府高层领导、中央部委代表、政策咨询机构,以及国际金融组织、大型跨国集团、金融机构、投资者代表共同出席了本次活动。

资料图。图自越通社

国际媒体高度评价越南的增长势头

在越南统计局公布2025年国内生产总值(GDP)增长8.02%后,多家国际主流媒体纷纷发文高度评价这一成果,认为在全球贸易仍充满不确定性的背景下,越南是亚洲经济少有的亮点之一。

2026年春季博览会将在越南国家展览中心举行。图自越通社

2026年春季博览会将于2026年2月举行

1月8日下午,越南政府副总理裴青山在政府驻地主持召开会议,就2026年国家级春季博览会组织实施方案提出意见。该博览会旨在加强国内产品宣传推广、刺激消费需求,并在国家迈入新纪元之际营造新的发展气势。

2.2万吨级船舶驶入朱莱港进行货物装卸。图自越通社

将物流打造成为越南经济 的“脊梁”

2025-2035年时期和远期展望至2050年越南物流服务业发展战略》(以下简称《战略》)首次提出长期、全面的发展愿景,将物流业定位为越南经济的“脊梁”产业。然而,为实现这一目标,需采用新的发展思路和更具区域联动性的发展模式。