经济

为何越南物流成本仍较高？

越南交通运输部副部长阮文公16日上午在全国物流与降低成本和有效实现交通基础设施互联互通 措施的会议上表示，越南物流领域最突出问题为物流成本仍较高。据世界银行的研究，物流成本占越南GDP的20.9%，其中运输成本占约59%。
为何越南物流成本仍较高？ ảnh 1会议场景。（图片来源：越通社）

越通社河内——越南交通运输部副部长阮文公16日上午在全国物流与降低成本和有效实现交通基础设施互联互通措施的会议上表示，越南物流领域最突出问题为物流成本仍较高。据世界银行的研究，物流成本占越南GDP的20.9%，其中运输成本占约59%。

阮文公评价说，公路运输费用高的原因是不健康竞争、交易主要经过第三方，运输单位的经营活动没有得到优化。此外，    汽油和油料费用占30至50%，公路大桥收费平均占10至15%。铁路运输、内河运输、海运等运输类型成本低，但运输时间长，装卸费高并没有得到升级改造。此外，运输企业之间的对接能力低，运输需求的信息不足等导致运运营效果不高。

为何越南物流成本仍较高？ ảnh 2越南政府总理阮春福和各位代表。（图片来源：越通社）

为了降低物流成本，交通运输部建议形成国家高速公路网和专用公路，确保把各工业区、重点经济区、主要口岸、重要交通枢纽与海港、火车站和内河港等连接起来。

铁路行业应兴建货物站，省级改造各火车站装卸设备，  呼吁投资者合作升级改造仓库和货场，满足运输企业和客户对货物运输的要求。

此外，通过升级改造内河港集装箱装卸设备来推动集装箱运输。

对海运领域，交通运输部认为应研究将海港、海港服务系统与公路、铁路和内河路等连接起来。航空业应发展航空货运服务，形成货物运输专线，鼓励投资者投入发展地区货物中转航线等。（越通社—VNA）

越通社
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