附图。图自越南海运总公司提供
越通社河内——尽管遭受由海运业陷入衰退和新冠肺炎疫情造成的许多困难和不利影响，但是越南海运总公司（VIMC）在实现运行模式切换之后已逐步“走向大海”，并基于内在支柱而向前可持续发展。
革新后的变化
越南海运总公司总经理阮景静在4月22日举行的2021年越南海运总公司年度股东大会上发表讲话时表示，从2020年8月18日变更为股份公司后，母公司的收入达6531亿越盾，超既定计划的3%。
此外，越南海运总公司还在越南海运业中处于领先地位。
阮景静承认，新冠肺炎疫情大流行造成供应链严重中断，对越南海运业产生了严重影响。各家航运企业和物流服务公司需面临许多困难，诸如：货运资源稀缺、竞争激烈、海运运价仍在很低的水平等。各家海港企业也必须改变其运行方式以应对疫情。
“面对各种困难时，越南海运总公司已实现管理结构重组，彻底减少费用；加大信息技术应用力度；主动研究和了解市场的货物需求，以便在新的市场上进一步扩大运营范围；根据疫情形势对工作人员进行合理的安排；充分发挥母公司的纽带与协调作用” 阮景静说。
阮景静强调，能有效维持全部海运船队的正常运行是越南海运总公司在疫情背景下的巨大成功。此外，该公司所有工作人员的就业机会和收入水平均得到保障与改善。特别是，海港与海运服务部门已取得突破性增长并超额完成既定目标。
“海运大享”如何在狂风恶浪中保持平衡？
预计，世界海运业在2021年仍需要面临许多困难和挑战。 海运业在过去10多年的衰退还未结束，而又继续遇到了由新冠肺炎疫情带来的“狂风恶浪”；全球所有贸易交往和运输活动依然处于冻结之中。
在未来几年中，越南海运总公司的三大支柱领域（海港、海运和物流服务）仍需要面临许多障碍。然而，阮景静强调，变更为股份制公司是重要的一步，助力该公司增加资源以进行管理体系革新工作，大力推动业务活动中的信息技术应用和数字化转型，不断革新创新，提高服务质量，增强竞争力以确保企业的可持续发展等。
阮景静透露，对于经营战略方向，越南海运总公司将继续进行结构重组，加大对人力资源的投资力度以提高竞争力，力争实现至2025年成为越南领先物流服务供应商和至2030年成为地区中具有国际竞争力和强势品牌等目标。
阮景静说：“主要目标为巩固和发展一个综合生态系统；使海运、海港与物流服务相结合。其中，海港充分发挥其在总公司发展中的支柱作用”。（完）
