据越南《人民报》报道，以总长度为5000多公里的胡志明市的上千条大小不同的运河水渠线路，为当地经济社会发展作出了重要贡献。胡志明市近年来对当地运河水渠线路的投资和升级改造措施，将挖掘更多的潜力。
2014年12月28日，绕禄—氏艺运河附近的上千名居民汇聚一堂，观看胡志明市迎接2015年新年的传统赛龙舟。此次赛龙舟首次在这一条运河上举行的，全市12个单位的284名男子运动员和104名女子运动员参加了比赛。前来观看的陈孟雄先生说，自从2012年举行的绕禄—氏艺运河升级改造项目竣工以来，这是第二次该区的居民能够见证和充分享受由此条运河带来的喜悦。
绕禄—氏艺运河曾经被视为“黑运河”，胡志明市的一条污染程度最高的运河之一，它曾给第1、3、10和富润、新平、鹅邑等郡的120万人口带来许多不利影响。
绕禄—氏艺运河生态环境升级改造项目于2003年3月开展，总投资约8.6万亿越盾，胡志明市还斥资5540亿越盾在运河沿线为长达15公里的黄沙-长沙公路进行升级改造。
该项目在竣工之后，绕禄—氏艺运河真正复活了。迄今，运河的岸边成为居民的公共场所，让居民过上他们梦寐以求的绿色生活。
挖掘胡志明市运河水渠系统的潜力是从本市《2011-2015年水路旅游开发方向提案》出台后开始的。该提案针对建立水路旅游线路，挖掘自身能力以转向水路交通及水路旅游的开发方向，而其中把水路旅游定位为胡志明市未来的战略性旅游产品之一。
胡志明市旅游局副局长吕国庆对此表示，胡志明市近期组建考察团多次进行考察，并成功建立和开发市内运河短线游、胡志明市至古芝-芹时-同奈中线游和胡志明市至九龙江三角洲-柬埔寨长线游等三条水路旅游线。在推广水路旅游潜力和优势的宣传活动之外，胡志明市将出台特殊措施，为国内外投资商参加此类旅游项目提供便利。
除了开发水路旅游与望刹、芹时红树林一线游模式之外，由第8郡人民议会建立的水路旅游与历史遗迹、信仰文化及环保一线游模式也非常成功，吸引许多游客参加。该旅游线于每月农历5日和19日下午5时30分至晚上8时举行，起点站是第8郡平东码头，终点站是第1郡白藤码头。旅客在旅游行程上将一边欣赏南部才子弹唱艺人的歌声，一边吃素斋和观看城市夜景。
截至目前，胡志明市的《2011-2015年水路旅游开发方向提案》已进入第五年，但本市的有关政策尚未吸引外资企业的全心投入。目前的旅游服务项目基本上由当地政府和企业举办，还未与东南部和九龙江三角洲地区各省进行合作。
胡志明市国家大学环境研究院院长阮文福教授认为，改善胡志明市河流生态环境的举措已取得初步结果，但较为缓慢，为了能够挖掘其潜力，胡志明市应出台具体的发展战略，精心选择具体的河段，为水路交通及水路旅游的长期计划服务。（越通社-VNA）
