7月21日，越南交通运输部同西原地区指导委员会联合在芹苴举行“提高九龙江三角洲地区内地水路运输效益与运输方式联运”的会议。
据越南内地水路局，目前九龙江三角洲河流系统极为密集，自然河流共有逾2.6公顷，极为便于发展水路运输。这一区域港口与内地码头数量为2510个，港口吞吐能力5万至200万吨/年，内地码头可停泊5000吨货船。经这一区域年均货物运输量达5150万吨, 水路运输仅次于陆路运输，成为第二大运输方式。
会议上，交通运输部部长丁罗升认为，九龙江三角洲地区内地水路潜力巨大，但尚未得到充分开发。他表示，将来，各级交通部门将革新思维，提高各级政府的认识，尽快完善各利于人民和企业的规划和体制，以充分开发区域内地水路潜力。
会议上，许多运输企业代表认为，国家管理机关需核查和对各内地水路运输规划进行调整，在各枢纽地区进行重点规划和投资，此外需投资升级各港口、码头和交通公路，有效服务运输工作。（越通社-VNA）
据越南内地水路局，目前九龙江三角洲河流系统极为密集，自然河流共有逾2.6公顷，极为便于发展水路运输。这一区域港口与内地码头数量为2510个，港口吞吐能力5万至200万吨/年，内地码头可停泊5000吨货船。经这一区域年均货物运输量达5150万吨, 水路运输仅次于陆路运输，成为第二大运输方式。
会议上，交通运输部部长丁罗升认为，九龙江三角洲地区内地水路潜力巨大，但尚未得到充分开发。他表示，将来，各级交通部门将革新思维，提高各级政府的认识，尽快完善各利于人民和企业的规划和体制，以充分开发区域内地水路潜力。
会议上，许多运输企业代表认为，国家管理机关需核查和对各内地水路运输规划进行调整，在各枢纽地区进行重点规划和投资，此外需投资升级各港口、码头和交通公路，有效服务运输工作。（越通社-VNA）
