胡志明市地铁2号线的ST10地下站首幅地连墙钢筋笼入槽

7月2日上午,胡志明市城铁管理委员会(MAUR)举行胡志明市地铁2号线项目(滨城-参良段)的ST10地下站(范文白站)首幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽,标志着项目正式进入主体围护结构施工阶段。

胡志明市地铁2号线的ST10地下站首幅地连墙钢筋笼入槽。图自越通社
胡志明市地铁2号线的ST10地下站首幅地连墙钢筋笼入槽。图自越通社

越通社胡志明市——值此纪念西贡—嘉定市正式以胡志明主席名字命名50周年(1976.7.2-2026.7.2)之际,7月2日上午,胡志明市城铁管理委员会(MAUR)举行胡志明市地铁2号线项目(滨城-参良段)的ST10地下站(范文白站)首幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽,标志着项目正式进入主体围护结构施工阶段。

胡志明市城铁管理委员会主任潘功平表示,ST10站首幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽对地铁2号线项目和城市交通基础设施具有特殊意义,为项目正式进入施工阶段奠定了坚实基础。

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胡志明市城铁管理委员会主任潘功平。图自越通社

潘功平表示,总承包商已基本完成全线地质补充勘察工作,服务于施工图设计,并要求EPC工程总承包继续加快全线进度,尽快完善其余工点的详细实施方案,同时确保施工绝对安全,特别是对于超长、超重构件的吊装作业。与此同时,总承包商需要优化施工方法,组织科学的防护措施,并与交通管理部门密切协调,以最大限度地减少交通拥堵、扬尘以及对施工区域居民生活的影响。胡志明市城铁管理委员会承诺将继续一道同行,共同解决项目实施过程中遇到的困难和障碍。

EPC工程总承包代表、地铁2号线项目总经理龙国俊表示,EPC工程总承包将坚持“安全第一、质量为本、标准为纲”的原则,遵守越南规范与欧洲标准,发挥技术解决方案应对施工空间受限、深基坑开挖等挑战。同时,加强与投资方及相关单位的协调配合,确保项目实施过程中的安全、质量、进度和环境保护要求全面落实。(完)

越通社

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