岘港港口货物吞吐量达770万吨

截至目前,岘港港吞吐量已达770万吨,超出2017年既定目标,同比增长11%。其中集装箱吞吐量为33万标箱,货物吞吐量为300万吨。
岘港港口货物吞吐量达770万吨 ảnh 1岘港港口。(图片来源:因特网)

越通社岘港——截至目前,岘港港吞吐量已达770万吨,超出2017年既定目标,同比增长11%。其中集装箱吞吐量为33万标箱,货物吞吐量为300万吨。

据该港所提出的目标为,2017年全年吞吐量达800万吨,其中集装箱吞吐量为35万吨并将仙沙港建设项目第二期工程的两个新的码头投入运营等。

据岘港港口股份公司总经理阮友夏表示,为了提高服务质量,该港口已集中投资购买专用设备,将用于把木屑装上船上的新的活地板投入使用。此外,该港口还将许多新设备投入适应,便于货物装卸工作。基于此,该港已提升了其竞争力,吸引更多木屑船进港。

岘港港口位于岘港湾,占地面积12平方公里,交通运输极为便利。目前该港在中部地区物流服务链中的一个重要环节。岘港港口是东西经济走廊的终端,将缅甸、泰国、老挝和越南四国连接起来,同时还是全地区通往东海的主要窗口。

岘港港口股份公司各成员公司目前拥有长达1200米的码头,能迎接5万吨级散货船和2500标箱的集装箱船和总吨位达75000吨的邮轮。此外,现代装卸设备和仓库能确保年均吞吐量达800万吨。

岘港市的目标为提高接待载重大的集装箱船和散货船。该港还计划扩建码头,力争到2018年将完善物流区、中转区和仙沙港项目第二期工程等。(越通社—VNA)

越通社

更多

附图。图自越通社

沙盒机制:推动越南民营经济发展的新动力

越南民营经济在增长、就业、社会资源动员和创新中发挥着越来越重要的作用。越共中央政治局第68号决议明确指出,民营经济与国有经济一起构成“双引擎”,并为企业解除体制与政策障碍。

9月12日下午,永隆省人民委员会与日本WAGO株式会社和海防投资贸易建设一人有限责任公司就农产品进口、农作物种植技术转让、生物质发电等领域的合作举行会谈。图自越通社

日本企业拟在永隆投资生物质发电和农产品加工

日本WAGO株式会社总裁木内宏和(Kiuchi Hirokazu)表示,WAGO拟在永隆省投资建设稻壳发电厂(生物质发电厂)。利用稻壳生产二氧化硅将带来许多经济和环境效益,帮助永隆省处理农业废弃物并创造原材料。

附图。图自越通社

9月15日起越南各银行须维持至少8%的资本充足率

根据越南国家银行颁布的第14/2025/TT-NHNN号通知,商业银行和外国银行分行必须确保最低资本充足率(CAR)达到8%,其中一级核心资本至少为4.5%,一级资本需达到6%。对于设有子公司的银行,除单独要求外,还需确保合并比率达标。

附图。图自越通社

把握机遇 加快推动越南农产品对欧盟出口

当美国实施对等关税时,越南农林水产品出口受到不小影响。与此同时,欧盟市场正在崛起,成为一个潜力巨大的亮点,需要继续大力开拓。然而,要把握这一机遇,越南农林水产品的生产必须克服不少关于技术、质量、物流及产品发展战略等方面的障碍。

财政部长阮文胜。图自越通社

越南证券市场:发展征程中的主力融资渠道

在国家80年的发展历程中,过去25年里,越南证券市场已成为经济的重要动力,承担着中长期融资渠道的角色,同时也是提升治理水平、增强财务透明度的“跳板”。来自财政部门、上市企业与投资基金领导的分享,描绘出证券市场一条坚韧不拔的发展历程,并展现出在深度融入阶段的新发展方向。

隆城机场项目正在推进实施中。图自越通社

寻找措施有效开发新山一和隆城机场

研讨会聚焦讨论隆城国际机场与新山一国际机场协调合作,以优化资源和市场;实现运营协调机制智能化,确保安全、安保与灵活性;推进多方式连接,进而提升物流链的生产力;在科技平台上发展航空-城市-物流生态系统,培养高素质的人力资源。