拥有纵横繁密的水陆交通网络以及临海的优势，胡志明市通过其海港系统和内地水路网络，一向在发展过程中与国际贸易紧密衔接。临海优势助推城市迅速发展成为全国经济火车头和重要国际航海线路的交易中心。

经港商品连创纪录

目前胡志明市海港系统共有38个港口正在运行，总长13公里。其中有一些承担大部分全国水运行业市场份额的大型港口，如：新港-吉来港、西贡港、西贡中心集装箱港（SPCT）等。

胡志明市人民委员会主席黎黄军介绍说，2014年胡志明市港口群的货物吞吐总量达1.09亿吨，较2013年增加2800万吨，超2015年所提1亿吨的目标。取得上述数据的原因是城市已投资开发并运行许多重点交通设施工程，诸如：新港-侠福港、帅柔（Soài Rạp）航道疏浚项目第二阶段等。

帅柔航道疏浚项目第二阶段的总投资约2.8万亿越盾（约合1.4亿美元），于2014年6月竣工投运。其可接纳3万DWT到5万DWT散货船进港，进出港船舶1700艘次，2014年货物吞吐量达720万吨，较2013年增长16.08%。

据此，仅在2014年胡志明市港口群的货物运输营收额达到15万亿越盾（约合7.5亿美元），较2013年增长15.4%。2014年西贡港货物吞吐总量达1100万吨，增长29%，营收总额达8530亿越盾（约合4250万美元），增长13%。西贡中心集装箱港安全进出船舶510艘次，其中集装箱船舶470艘次、增长150%，为本市南部重点地区经济发展做贡献，推进海港物流服务发展，同时是国家东南部港口群的第一个接纳4500TEU集装箱船经过帅柔航道进港的港口。

作为胡志明市港口系统的一部分，国防部下属的西贡新港总公司是开发港口和物流服务业的主力单位，其所占越南南部进出口集装箱市场份额的85%、全国的50%。目前西贡新港总公司正在管理和开发14个港口，其中位于第二郡的吉来港排在国际大型集装箱港口前34名的名单。

发挥海洋经济优势

越南政府的至2020年和2030愿景越南海港系统发展规划确定，胡志明市港口群被列入第5组港口（东南部组），是国家综合港群。预计，第5组港口的货物吞吐量分别达2015年1.85亿到2.0亿吨、2020年2.65亿到3.05亿吨、2030年4.95亿到6.5亿吨。

为充分发挥海洋经济优势，胡志明市目前展开侠福港都市工业园区建设项目，面积2000公顷。这里今后将成为胡志明市帅柔河河畔的最大都市工业园区。胡志明市最宽、里程最短的帅柔巷道可接纳5万到7万DWT船舶从东海进入侠福工业区港口群，驶入九龙江三角洲，或返程经过西贡河、同奈河通往东南部工业地区。

新港-侠福港建设项目的总面积为16.5公顷，坐落在帅柔河上游，距离西贡中心集装箱港1.6公里，年均可容纳65万个标准箱。另外还有正在投资建设的西贡侠福港、富友国际综合港；槟义富友港已投入使用。

在投资开发第二郡吉来区、芽皮（Nhà Bè）县侠福区港口群的同时，胡志明市还着力于投资兴建互联互通的交通设施系统，以充分发挥港口开发效果。本市将完善二环陆路系统（与侠福港在第7郡交接）；三环路系统（与胡志明市-龙城-油椰高速公路、槟沥-龙城高速公路连接）；四环路系统（在帅柔河下游与侠福工业区连接）。

可以说，以上述港口系统的优势，将让胡志明市及周边省份的贸易、进出口、物流等活动便利且活跃起来，也为胡志明市实现“融入国际战略”奠定坚固基石。(越通社-VNA)