从越南发往比利时集装箱列车 图自越通社 7月20日，首列开往比利时的集装箱列车正式开行。该集装箱列车从越南河内安员站出发，目的地是比利时列日市（Liege）。然后，通过公路将集装箱运往荷兰鹿特丹市（Rotterdam）。第二趟列车也于7月27日从安员站出发，预计，第三列和第四列将于8月5日和8月10日出发。这是越南铁路与丹麦船东马士基（Maersk Lineshes） 合作的成果。
阮黄青就越南铁路无法组织属于自己的直接向欧洲运输货物的一个列车而只能充当物流服务中间商问题做出解释时说，当前，越南铁路很难自己组织从越南发往欧洲的铁路线路。因为，越南要设立这一条铁路运输线路要满足许多要求，其中最重要的是越南铁路基础设施能力有限，最多只能组织一列由23节车厢（包括机车和后勤车厢）组成的列车。而亚欧联运列车至少设有41节车厢以上。正因如此，越南铁路要与其他伙伴合作完成。此外，越南列车未能满足国际联运的有关空箱等的运输工具的条件。
阮黄青表示，虽然未能自己组织一个发往欧洲的联运集装箱列车，但越南铁路同世界最大船公司之一——丹麦的马士基合作并为大型企业提供物流服务，将为越南铁路开辟新前景。
例如，对于越南发往比利时的列车，铁路部门提供在仓库的装柜服务，然后将货物运往安员火车站，并负责运输到越中边境。马士基伙伴将与顾客签订运输合同，并向越南铁路提供装货的空箱。（完）
越通社
