附图。图自Vietnam+ 越通社河内 ——《日经日报》（Nikkei）刚发表一篇文章，分析后疫情时代越南航空运输业的强劲复苏态势。
文章称，越南航空运输业正摆脱疫情影响和全球经济的不利因素，增加航班数量，越南第一家专门从事航空运输的公司也刚刚成立。
2022年，越南航空货运量预计超过152万吨，同比增长17%，高于过去30年的平均水平（15%/年）。越南正在巩固在全球供应链中的地位，国内外货运需求不断增加。2021年，越南出口额增长近20%，创汇3360亿美元。
日经援引一家在河内设分支机构的外国大型物流公司首席执行官的话称，3月系货运量创纪录的时间。他强调“即使新冠肺炎疫情爆发，仍可以感受到越南的增长动力。”
在此背景下，德国DHL快递、日本全日空（ANA）等主要运营商越来越看好越南市场。DHL 正在大力推动越南和美国之间的定期货运服务。
每周一次，一架波音 777 货机将从澳大利亚悉尼飞往胡志明市，然后抵达日本的中部（Chubu）国际机场，然后抵达美国的俄亥俄州。DHL在越南和美国之间的货运能力比以前增加27%，货运量每周约940 吨。
日本ANA控股（全日空母公司）旗下开展航空货运业务的ANA Cargo 于今年3月开始经营越南和成田机场之间的航线。
不仅 DHL 和 ANA Cargo，韩国大韩航空、中华航空和台湾长荣航空（中国）也有往返越南的货运航班。大韩航空（Korean Air）将三星集团旗下公司三星电子在韩国制造的智能手机运往出口市场。
由于空运需求增加，空运费被推高。据了解，空运费是疫情爆发之前的两到四倍。
文章介绍，越南IMEX Pan Pacific集团刚成立的IPP Air Cargo 公司是越南第一家专门从事航空运输的公司。IPP Air Cargo公司机队有五架飞机，预计五年后将增加一倍。目前经营国内各大机场之间的航线。
IPP Air Cargo总裁Johnathan 阮幸表示：“如果我们不进入市场，运费将居高不下，这对出口商来说将是一个严峻的局面。” Johnathan 阮幸还表示，他将集中于降低运费。
《日经》称，空运能力增加有助于减轻越南制造商寻找运输单位的压力。
越南南部一家机械零部件制造公司经理表示：“2021年，即使我们付出了高昂的价格，有时也找不到出口货物的运输商”。（完）
