铁路为国家发展作出了巨大贡献，特别是在战争和计划经济时期，当航空、水路和公路运输尚未发展，铁路成为货物运输和区域联通的主要方式。
2020至2025年期间，胡志明市各出口加工区和工业园区吸引投资总额超过28.6亿美元，完成既定目标的114.59%。其中，吸引外资超过9.35亿美元，国内投资约合19亿美元。
2025年上半年，在全球经济仍面临诸多不确定性的背景下，被誉为“工业之都”的平阳省的出口和工业生产保持了积极的增长态势。出口额达184亿美元，同比增长13.9%，继续巩固其作为全国经济发展引擎之一的地位。
万事达卡的数据显示，从2022年第四季度到2024年第四季度，越南非接触支付的复合年均增长率（CAGR）高达92%。
坚江省人民委员会已颁布决定，批准2025年全省招商引资项目清单目录，共计40个项目，预计总投资额超过226.7万亿越盾。
应委内瑞拉波图格萨州帕埃斯市市长拉斐尔·托雷阿尔瓦（Rafael Torrealba）的邀请，2024年6月13日至15日，由越南驻委内瑞拉大使武忠美率领的工作代表团对波图格萨州进行工作访问，并出席了2025年帕埃斯国际博览会。
6月15日晚，越南农业学院下属绿色增长研究院与越南自然与环境保护协会在河内联合举办"2025国家绿色环境计划"启动仪式暨"国家绿色ESG企业计划"发布仪式。活动获得中央部委、河内市人民委员会、越南工商联合会以及企业和社会组织的参与，共同推进基于环境、社会和治理（ESG）三大支柱的可持续发展模式。
面对美国和欧盟等各大市场的贸易政策和对等关税带来的压力，越南企业，尤其是中小企业须通过推动绿色转型积极适应新形势新要求。结合环境、社会和治理（ESG）因素有助于提高竞争力，遵守国际标准，同时为获得绿色金融并确保可持续发展敞开机会大门。
在北美供应链中断、主要合作伙伴进口额因美加贸易紧张局势而下降的背景下，2025年第一季度越南对加拿大的出口额仍保持良好增长势头，达近20亿美元，增幅超过13%。
2025年6月5日，越南大米产业迎来了一个重要转折点：首批“越南低碳绿色大米”品牌大米正式出口到世界上要求最苛刻的市场之一——日本市场。
为促进增长，特别是培育新的增长动力，其中一项重要举措是吸引外商直接投资（FDI）资源。尽管全球投资流动面临诸多困难，但对越南的FDI投资仍呈现积极态势。更重要的是，大型项目回流趋势也正在显现。
6月16日上午，越南各家商业银行美元价格略增。
日前，连接芹苴市丐龟港和巴地-头顿省盖梅钢的内河-海上运输航线（Mekong Express—湄公河快线）正式投入运营，这将使湄公河三角洲地区的货物运输时间从48小时缩短至15小时，相当于缩短了70%。
最近，在胡志明市人委会与美国AMD科技集团(超威)合作协议签署仪式上，来自中央和地方领导的许多意见已指出扩大都市发展空间的重要性。政府副总理陈红河认为，按区域重组发展空间是一个不可逆转的趋势。
近年来，越南海洋经济在多个领域取得了快速且可持续的发展。海洋与沿海经济对国内生产总值（GDP）的贡献显著，2022年，越南全国28个沿海省市的GDP约占全国GDP的50%。纯海洋经济部门的GDP占比也正朝着10%的目标迈进。
在越南工业快速转型的大背景下，辅助产业被视为全球价值链中的关键环节。对于越南北部工业之都——北宁省，发展辅助产业不仅是吸引可持续投资的战略任务，更是国内企业深度参与并逐步掌握全球供应链的关键因素。
岘港市人民委员会主席黎忠贞近日签署第1697/QĐ-UBND号决定，批准调整岘港国际机场货运航站楼建设项目投资方案。项目总投资由原计划约3500亿越南盾增加至逾6310亿越南盾。
6月14日上午，在第十五届国会第九次会议上，国会代表表决通过了《企业国有资本管理和投资法》及《标准与技术规范法若干条款修改补充法》。
木江界是安沛省的一个山区县，拥有多样的森林生态系统和丰富的动植物群。近年来，木江界县充分利用现有潜力来推动生态旅游、体验旅游和度假旅游发展；同时采取配套措施促进森林可持续管理和保护。森林保护不仅对维护自然资源意义重大，而且也对当地旅游业发展起着举足轻重的作用。
深度加工是越南咖啡提升价值、确立品牌并在世界咖啡市场“版图”上确立地位的途径。
