越通社广治省——广治省拉莱口岸海关分局代表表示,该口岸的基础设施需要尽快投资并完善,以增加连通性和减少拥堵现象。交通基础设施需要尽快投资并完善,以增加连通性和减少拥堵现象。
需要投资完善的项目包括进出口货物堆场、饮食服务区以及从拉莱口岸通往美水港口的15D号国道。
根据口岸规划,拉莱国际口岸的规模为近50公顷,但目前基础设施开发面积仅为4至5公顷。因此,近年来,当车辆和货物,特别是从老挝进口到越南的煤炭数量突增时,拥堵现象经常发生。
位于广治省海陵县东南经济区的美水港口的投资总额为14.23万亿越盾,面积685公顷,包括10个码头,可接靠10万吨级船舶,在2018-2036年分为三期投资工程。广治省还正在采取强有力的措施,加快15D号国道建设投资进度。
广治省计划与投资厅称,目前通过拉莱国际关口从老挝进口越南的煤炭量很大,高峰时每天可达到1.2万吨,往返运输车辆约500辆。越南和老挝通过该国际口岸进行煤炭进出口的潜力仍然很大,未来50年可能达到5亿吨。因此,许多投资者一直在研究、考察并提出实施煤炭产品运输基础设施、仓储和卸车等方面的投资项目。(完)
需要投资完善的项目包括进出口货物堆场、饮食服务区以及从拉莱口岸通往美水港口的15D号国道。
根据口岸规划,拉莱国际口岸的规模为近50公顷,但目前基础设施开发面积仅为4至5公顷。因此,近年来,当车辆和货物,特别是从老挝进口到越南的煤炭数量突增时,拥堵现象经常发生。
位于广治省海陵县东南经济区的美水港口的投资总额为14.23万亿越盾,面积685公顷,包括10个码头,可接靠10万吨级船舶,在2018-2036年分为三期投资工程。广治省还正在采取强有力的措施,加快15D号国道建设投资进度。
广治省计划与投资厅称,目前通过拉莱国际关口从老挝进口越南的煤炭量很大,高峰时每天可达到1.2万吨,往返运输车辆约500辆。越南和老挝通过该国际口岸进行煤炭进出口的潜力仍然很大,未来50年可能达到5亿吨。因此,许多投资者一直在研究、考察并提出实施煤炭产品运输基础设施、仓储和卸车等方面的投资项目。(完)
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