Portcoast公司总经理范英俊：“盖梅—氏威港拥有得天独厚的发展优势，是越南不可多得的国家战略资源，应进一步加大投入力度，充分发挥其潜力，更好服务国家经济发展。目前，全球排名前十的航运公司几乎全部在这港口群布局业务，这为越南继续吸引国际大型航运企业开辟航线、扩大运营提供了坚实基础。”
海洋经济正成为胡志明市新的增长引擎。2025年，全市港口货物吞吐量约3.516亿吨，其中集装箱吞吐量达1390万标准箱（TEU），同比增长约10%。其中，盖梅—氏威港继续发挥全国集装箱门户港的重要作用。港区内的Gemalink码头是全球19个可停靠25万吨级超大型集装箱船（约2.4万标准箱）的港口之一，为港口群持续吸引国际大型航运企业、打造国际中转港奠定了坚实基础。
Gemadept—Terminal Link盖梅港股份公司副总经理高鸿峰：“目前，我们正持续提升码头泊位接卸能力，推进设备设施现代化升级，同时加大信息基础设施和智能化港口运营技术投入，为迎接2026年至2030年区域中转货源向盖梅—氏威港转移做好充分准备。这一战略布局不仅将进一步提升盖梅—氏威港的国际竞争力，也将助力胡志明市建设成为全球重要门户港之一。”
越共中央政治局第09号决议明确提出，要大力发展现代化、多元化、可持续的海洋经济，重点推进港口、物流和国际海运服务业发展。目前，胡志明市正优先安排资源，加快物流基础设施、仓储设施及物流中心建设，并将相关项目纳入中期和年度公共投资计划。根据规划，到2030年，全市物流服务业营业收入年均增长13%至16%，物流成本占地区生产总值（GRDP）的比重降至11%至14%。
完成行政区划调整后，胡志明市港口发展的优势不仅体现在港口体系规模持续扩大，更体现在跨区域互联互通能力不断增强以及向海发展空间进一步拓展。未来，随着物流基础设施、港口体系和综合运输通道协同推进，胡志明市将进一步发挥海洋经济门户作用，加快建设区域物流中心，持续提升在国际航运网络中的枢纽地位。（完）
