越通社河内——在大型船舶数量日益增多的背景下，前往越南港口的大型船舶数量不断增加，港口建设、运营和开发过程中，绿化和数字化的推进面临着许多挑战。
越南海事局副局长黄红江表示，投资来源正集中于越南的港口和航运领域，为成为大型转运中心创造了机会。越南在土地、海洋和海岸线方面具有许多优势，但需要选择合适的发展方向，以确保清洁绿色与可持续发展。
越南海事局代表表示，绿色港口的发展要依据由越南海事局公布的绿色经济增长标准。因此，为了打造成为绿色港口，必须满足使用可再生能源，如风能、太阳能等；使用LNG、氢气、氨燃料等的标准。
这些港口使用岸电，港口内的设备和交通工具使用电力或无温室气体排放的清洁燃料。此外，这些港口还采用节能设备和技术，实现自动化；优化电力或其他能源供应系统；优化港口的运营链条等。
然而，转向这种能源形式是一个巨大的挑战。因为使用清洁能源的技术转换成本非常高，通常是普通成本的两到三倍。这被视为港口企业面临的障碍。
西贡新港代表称，企业需要有优惠资金获取政策、绿色信贷以及相关的财务保障条件。因此，建议政府制定帮扶政策，使企业更易于融资，助力化解能源转型中的成本障碍。
按计划，越南海事局将对总体情况进行评估总结，并建议发布国家技术标准，推进在越南港口系统规划中强制性地实施绿色港口标准，以可持续发展为方向推进越南港口系统发展。按计划，绿色港口标准执行情况的总结评估和发布将每三年进行一次。（完）
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