近几天来，保存维护龙边桥原貌还是拆除重建这一话题一直引起舆论的巨大关注。对很多越南人而言，龙边桥是越南战争历史的见证者，同时也是河内首都文化的象征。河内市政府和交通运输部领导表示，他们支持对历史悠久的这座古桥进行升级改造的方案，而不支拆除重建的方案。
100多年来，对很多越南人来说，龙边桥已成为河内首都紧密相连的一部分、被评为横跨红河的铁质龙子，点缀了河内首都别致画卷，给古老河内增添魅力。从功能的角度来看，龙边桥在一定的程度上满足了首都人民交通需求。从历史角度来看，龙边桥已伴随着越南人民经过两个抗法抗美战争，是河内首都人民的自豪感。不仅如此，龙边桥还是越南20世纪初科学技术发展的象征。
龙边桥由法国殖民从1899年至1902年建造，1903年正式通车运行，长达2290米，是那段时间横跨红河唯一的一座桥。然而，在抗美战争时期，龙边桥已遭到严重破坏。
外国游客表示说：“龙边桥同越南人民经过了抗法和抗美两个战争，所以我们对它的内涵很感兴趣。龙边桥是连接过去和现在、幸福和悲痛的桥梁。越南人民已付出很多汗血才能建成，所以龙边桥还是越南的艺术工程。”
不能否认的是，随着时间的变迁，龙边桥已被损坏。所以最近，越南交通运输部针对龙边桥提出了三个解决方案。第一个是搬迁龙边桥桁架，并在龙边桥原地建设新桥。第二方案是拆除旧桥并重建类似新桥和第三个方案是在保留旧的桁架基础上进行升级改造。然而，龙边桥重建方案已遭到很多人的反对。
越南文化遗产协会副主席、世界遗产委员会越南代表邓文牌副教授、博士表示说：“我认为应对重建方案仔细分析研究和讨论，要凝聚越南各民族智慧，参考国际友人，特别是龙边桥建造者—法国人的意见，从而找到最佳的方案。”
河内市发展速度越来越快，交通拥堵现象也随之紧张起来，在这一背景下，一座新桥是需要的。但拆除重建龙边桥，不仅会遇到的困难很多，而且还涉及到文化保护工作，所以要深思熟考。
河内市交通运输厅副厅长阮春新透露，河内交通运输厅认为只应该对龙边桥进行改造升级，以提升交通运输服务保障能力。这一观点获得河内市政府领导和交通运输部的支持。
那么，如何使“保存”与“发展”两者不造成互相冲突是摆在越南有关机关领导干部的一个难题。（越通社-VNA）
100多年来，对很多越南人来说，龙边桥已成为河内首都紧密相连的一部分、被评为横跨红河的铁质龙子，点缀了河内首都别致画卷，给古老河内增添魅力。从功能的角度来看，龙边桥在一定的程度上满足了首都人民交通需求。从历史角度来看，龙边桥已伴随着越南人民经过两个抗法抗美战争，是河内首都人民的自豪感。不仅如此，龙边桥还是越南20世纪初科学技术发展的象征。
龙边桥由法国殖民从1899年至1902年建造，1903年正式通车运行，长达2290米，是那段时间横跨红河唯一的一座桥。然而，在抗美战争时期，龙边桥已遭到严重破坏。
外国游客表示说：“龙边桥同越南人民经过了抗法和抗美两个战争，所以我们对它的内涵很感兴趣。龙边桥是连接过去和现在、幸福和悲痛的桥梁。越南人民已付出很多汗血才能建成，所以龙边桥还是越南的艺术工程。”
不能否认的是，随着时间的变迁，龙边桥已被损坏。所以最近，越南交通运输部针对龙边桥提出了三个解决方案。第一个是搬迁龙边桥桁架，并在龙边桥原地建设新桥。第二方案是拆除旧桥并重建类似新桥和第三个方案是在保留旧的桁架基础上进行升级改造。然而，龙边桥重建方案已遭到很多人的反对。
越南文化遗产协会副主席、世界遗产委员会越南代表邓文牌副教授、博士表示说：“我认为应对重建方案仔细分析研究和讨论，要凝聚越南各民族智慧，参考国际友人，特别是龙边桥建造者—法国人的意见，从而找到最佳的方案。”
河内市发展速度越来越快，交通拥堵现象也随之紧张起来，在这一背景下，一座新桥是需要的。但拆除重建龙边桥，不仅会遇到的困难很多，而且还涉及到文化保护工作，所以要深思熟考。
河内市交通运输厅副厅长阮春新透露，河内交通运输厅认为只应该对龙边桥进行改造升级，以提升交通运输服务保障能力。这一观点获得河内市政府领导和交通运输部的支持。
那么，如何使“保存”与“发展”两者不造成互相冲突是摆在越南有关机关领导干部的一个难题。（越通社-VNA）
