附图：马士基航运有限公司。图自越通社 在此情况下，越南工贸部进出口局副局长陈青海表示，红海紧张局势可致使经过欧洲地区的1集装箱运费增加至1000到2000美元，受影响产品包括纺织品服装、鞋靴产品、木制品和电子产品。因此，长途出口企业需及时采取应对措施，避免可能造成的损失。
陈青海表示，为了保护企业的利益，工贸部已建议各行业协会和物流领域的协会密切关注行内企业情况，把握信息，主动提出货物生产和进出口计划。
工贸部也要求进出口企业密切关注亲狂，主动制定适合的方案，与各伙伴沟通，在必要情况下可延长货物接受时间。此外，企业寻找新供应链，实现供应量多样化，最大限度减少对供应链的影响，同时了解铁路运输方式，从而选择不同的交货方式。
部分出口企业表示，自2024年1月起，一系列航运公司通知增加前往美国、欧盟和各国的运费。原因是红海紧张局势对多家航运公司的安全和航线产生影响，因此他们被迫改变航程，致使运输时间延长，运费增加。
在此情况下，越南物流服务企业协会认为，出口企业需在短期内时间运输方式多样化。协会将援助企业跟新信息，在供应链、进出口中保持配合。然而企业应注重在签署贸易合同、运输合同谈判和签署，或在紧急情况下购买保险。除了实现运输方式多样化外，出口企业应实现原料、原辅料供应多样化，避免生产被终端，影响到交货进度。（完）
越通社
