政府副总理王廷惠:需要按照增长目标调控CPI

越南价格调整指导委员会(以下简称委员会)召开会议,就2017年上半年物价调控工作进行评估,并部署今年下半年的任务。
政府副总理王廷惠:需要按照增长目标调控CPI ảnh 1越南政府副总理、委员会主任王廷惠在会议上发表讲话。(图片来源:越通社)


越通社河内——7月1日上午,越南价格调整指导委员会(以下简称委员会)召开会议,就2017年上半年物价调控工作进行评估,并部署今年下半年的任务。越南政府副总理、委员会主任王廷惠主持会议。

会上,越南财政部价格管理局局长阮英俊表示,从今年上半年居民消费价格指数(CPI)的演变显示,国内必要消费品价格指数呈现下降趋势。今年上半年平均消费价格指数较2016年同期增长4.15%,从1月份到5月份居民消费价格指数分别增长5.22%、5.12%、4.96%、4.8%和4.47%。基本通胀率同比增长1.52%,今后继续保持稳定。

今年前6月越南居民消费价格指数增长


阮英俊表示,CPI增长的原因是每逢假期市长供求量带来的影响和国家调整卫生和教育服务价格和成品油价格的波动等。然而,今年上半年还出现控制CPI增长速度的因素,如猪肉价格大幅下降和政府同各地方政府及行业加强价格管理与调整。

王廷惠认为,2017年将通胀率控制在4%以下的目标是完全可以实现的。他强调,2017年CPI调整工作需要按照增长目标进行,服务于实现增长的目标。

王廷惠责成国家银行继续灵活地调整货币政策,将其与财政政策紧密相结合,保障控制通胀率,保障信贷增长率控制在符合的水平,保持基本通胀率为1.6%,同步展开保持汇率和外币市场稳定的措施。

关于必要消费品价格调控工作,王廷惠责成工贸部同财政部按照政府第83号议定调整成品油价格,合理使用成品油价格稳定基金;责成教育培训部同各地方政府对大学和职业技能培训学费的调控工作进行评估,保障控制通胀率,确保社会民生等。(越通社-VNA)
越通社

更多

2026年丙午年春节期间胡志明市消费市场呈现出更加理性、务实和注重体验的明显趋势。图自越通社

2026年春节消费趋势:更加理性务实并注重体验

与往年相比,2026年丙午年春节期间胡志明市消费市场呈现出更加理性、务实和注重体验的明显趋势。在经济环境仍存在不确定性的背景下,消费者不再倾向于冲动购物,而是更加精打细算,重视价格比较、产品实用性与便利性,同时依然维护春节的传统文化价值。

农林水产品出口额预计达700亿美元,远超650亿美元目标。图自越通社

2025年越南农业与环境领域9项指标全面完成

在世界经济波动、增长放缓、气候变化和自然灾害形势复杂的背景下,2025年越南农业与环境领域以全面突出的成果收官。据越南农业与环境部报告,全行业已全面完成或超额完成政府下达的所有9项指标,为下一阶段的发展奠定坚实基础。

Vina T&T柚子分类环节。图自越通社

2025年越南果蔬出口企业创造佳绩

根据越南海关总局数据,2025年11月越南果蔬出口额达7.01亿美元,受季节性因素及部分产区洪涝影响,环比下降24.4%,但较2024年同期仍大幅增长53.3%。

附图。图自越通社

今日股市:VN-Index上涨超12点 收于1766.90点

12月30日交易日,越南股市呈现积极复苏态势,VN-Index上涨超12点,收于1760点关口上方。在新年前夕资金流显著改善的背景下,大盘蓝筹股及银行板块引领市场普涨行情。

泰国《民族报》12月28日发表了题为“越南定位为东南亚重要经济中心”的文章。图为截图

泰媒:越南日益成为东南亚重要经济中心

泰国《民族报》(The Nation)12月28日发表了题为“越南定位为东南亚重要经济中心”(Vietnam positions itself as a key Southeast Asian economic hub)的文章,认为越南正凭借工业改革、加快基础设施投资以及追求可持续发展模式,成为地区经济增长的新亮点。

代表们参观越南河内绿色合作社在土耳其举行的2025年清真食品博览会的展位。图自越通社

越南探寻拓展清真市场的出口路径

为助力企业开拓出口市场,胡志明市积极探寻扩展清真市场出口路径。该市场覆盖全球约22亿穆斯林消费者,其中中东地区潜力巨大。

附图

Zalo收集用户数据:越南工贸部约谈VNG公司

越南工贸部国家竞争委员会近日向VNG集团股份公司就Zalo平台收集、使用用户数据及提供相关服务等问题致函约谈以进行工作交流。约谈会预计将于2025年12月31日上午举行,旨在进一步核实相关情况,为消费者权益保护的国家层面上管理工作提供依据。

根据胡志明市2021-2030年期间的规划,到2050年,胡志明市将建设12条地铁线,总长600多公里。图自越通社

胡志明市以“双轨战略”加速发展地铁

胡志明市正以新的思路加快地铁系统建设,不再等到地铁线路完工后才推进TOD(以公共交通为导向的城市开发)项目,而是同步实施地铁投资与TOD开发,以在线路投入运营时最大化综合效益。这一做法被视为有别于以往的新模式。