零售市场为现代商业基础设施发展注入动力

在越南贸易和服务业近期趋于持续复苏的背景下,越南胡志明市多家企业和零售商开展商业基础设施改造计划。
零售市场为现代商业基础设施发展注入动力 ảnh 1附图。图自越通社
越通社河内——在越南贸易和服务业近期趋于持续复苏的背景下,越南胡志明市多家企业和零售商开展商业基础设施改造计划。

越南房地产经纪人协会(VARS)预测,由于品牌的不断扩张,2023年,胡志明市等大城市商业中心体系对零售空间租赁的需求量将继续强劲增长。

胡志明市旧邑(Gò Vấp)郡的Emart二号购物中心和守德市守添坊ThisoMall Sala 的剩余楼层已将开业日期推迟到今年。怡丰城、潘多拉城、乐天玛特等部分投资者也计划在2023年进行改造和改变租户结构。

截至目前,富润黄金珠宝公司 (PNJ)商店系统已增至364家,遍布全国63个省市中的55个。因此,2022 年PNJ新开了38家门店,其中包括3家Style byPNJ商店和2家PNJWatch商店。

PNJ代表指出,由于有效的新客户开发和客户服务,该公司经营活动在每个渠道均同步增长。与此同时,PNJ在线下和线上市场也采取了合适的产品策略和多渠道营销方案,灵活地满足每个市场和目标客户群的需求。

零售市场为现代商业基础设施发展注入动力 ảnh 2零售市场为现代商业基础设施发展注入动力。图自互联网
据一些专家预测,2023年胡志明市零售额将达626万亿越盾,同比增长21%;食品饮料行业同比增长7%等。

2023年1月,胡志明市消费品零售和服务收入总额同比增长5.7%,对胡志明市的商业空间出租能力注入了巨大动力。

另一方面,越南的电子商务活动正在发展成为一个重要的分销渠道,并吸引了忠实客户和潜在客户。越南以每年约20%的增长率跻身世界电子商务增长率最高的前5个国家之列。

电子商务的增长趋势促使一系列商家和零售商进行整合,形成线下、线上销售和物流服务的交叉点,使多渠道策略更受市场欢迎。通过这种模式,零售连锁店可以开展在线业务、少量大型商店和大量分布广泛的小型商店可以充当履行中心,将货物直接从仓库交付给客户。

许多从事物流行业的单位认为,包括越南在内的东南亚乃至亚洲地区对物流企业来说是一块充满潜力和机遇的沃土。行内“玩家”需要认真投入技术和仓储系统,扩大邮局数量,连接多方业务,打造完整的生态系统。(完)
越通社

更多

某一厂房的工人过年后重返工作岗位。图自越通社

胡志明市春节后劳动力市场面临的新课题

春节过后,胡志明市劳动力市场迅速回暖,招聘需求明显上升。预计今年前几个月,企业用工需求约为5.5万人,主要集中在生产制造、商贸服务和物流等领域,为劳动者带来更多就业机会。

胡志明市地铁1号线列车驶过西贡大桥。图自越通社

基础设施加速突破 胡志明市巩固国家经济引擎地位

2026年伊始,胡志明市多项重点工程全面提速建设。从环城路、高速公路到城轨、连接隆城国际机场的重大项目,一系列基础设施加快推进,为越南最大城市拓展发展空间、促进区域联动注入强劲动力。

谅山省各口岸的货物贸易始终保持顺畅。图自越通社

年后越南谅山省口岸货物通关顺畅

得益于调控工作的主动灵活、各职能部门的紧密配合以及企业界的积极协作,谅山省各口岸的货物贸易始终保持顺畅,为新年伊始的生产经营活动创造了有利条件。

海防市沥县港区5号、6号码头。图片来源:越通社

推动港口“绿化 ”工作

港口是沿海国家海洋发展战略中的重要组成部分。近年来,在持续加大投资、发展扩建并提升港口系统运营效能的同时,越南正逐步推进绿色港口建设方案,以满足国际标准,并朝着航运业实现净零排放目标迈进。

经济专家、原计划与投资部(现财政部统计局)统计总局局长阮碧林 图自越通社

增长模式的战略性转型:越南迈向新发展平台的关键路径

在全球经济进入深度重构阶段、形势快速且难以预测的背景下,越南面临的要求不仅是保持复苏势头,更要建立一个 “新的增长平台”——更高质量、更可持续、并具备更强抗冲击能力的增长基础。经济专家认为,这不仅是2026—2030年阶段的短期任务,更是重新定位越南在全球价值链中增长模式的战略性转型。

胡志明市城市地铁1号线(滨城-仙泉)。图自越通社

春节假期胡志明市地铁1号线乘客量逾57万人次

2026丙午年春节期间出行需求大增,胡志明市城市地铁1号线(滨城-仙泉)在春节服务高峰期的7天内运送乘客逾57万人次,超出计划42%。这条地铁线继续成为吸引广大市民关注的目的地和交通工具。

附图。图自越通社

第79号决议:推进权力下放 扩大公私合作

越南政治局于2026年1月6日颁布的第79号决议(79-NQ/TW)明确,国有经济在社会主义定向市场经济中继续发挥主导作用;同时要求创新治理方式,推进强有力的分级分权,提高公共投资效率,扩大与私营部门的合作。