2022年，国际客运量达到1100万人次，相当于2019年水平的28%。图自Vietnam+
尽管越南是新冠肺炎疫情后最早向国际游客敞开大门的国家之一（自2022年3月15日起），但与地区内其他国家相比，国际航线恢复一年来，越南航空尚未达到预期目标。
据越南航空局的报告，2022年，国际客运量达到1100万人次，相当于2019年水平的28%，直到2023年前2个月仅达到2019年的64% ，远低于欧美等地区。 这一数字表明，尽管越南从2022年3月15日起取消入境签证限制措施，并从2022年5月份起恢复了对25个国家的免签政策，但复苏的步伐仍然缓慢。
越南航空总公司副总经理郑玉成表示，根据对比数据，2022年越南计划接待国际旅客500万人次，但实际旅客量仅为366万人次，完成计划的73%。与地区其他国家相比，2022年新加坡的国际游客接待量为630万人次，泰国为1180万人次（既定目标只有800万人次）， 马来西亚为720万人次。
郑玉成认为，越南旅游客源市场尚未多元化，严重依赖中国、日本、韩国、中国台湾等东北亚客源市场。当这些市场遇到困难时，越南的备选方案就很少。
国际航线恢复一年后，越南航空业未达到预期目标。图自Vietnam+
越竹航空公司总经理阮孟军认为，虽然越南自2022年3月开始恢复国际航线，但尚未达到预期的复苏目标。原因是，往返越南的传统航空市场尚未开放，或者像中国和日本一样非常谨慎。与此同时，在越南国际航线恢复一年后，约占越南航空业收入30%的中国市场目前才开始向越南试点开放团体旅游。
越南航空总公司副总经理郑玉成认为，对于采取免签政策和开设直达航线的国家，3年内乘客人数将翻一番，而不是平均增长5-10%。 因此，他建议尽快研究放宽和扩大签证政策，以提高与泰国、新加坡等地区国家的竞争力。
越南航空局客运处副处长裴明登透露，今年越南航空业提出国际旅客达到3400万人次的目标，相当于2019年约80%，这一目标能否实现很大程度上取决于前往越南的国际游客人数，而签证政策的开放是关键因素。（完）
