越南水果扩大出口市场

仅今年7月份,越南农林水产品出口创汇就达31.1亿美元,今年前7个月累计出口近204.5亿美元。
越南水果扩大出口市场 ảnh 1附图。(图片来源:因特网)

越通社河内——仅今年7月份,越南农林水产品出口创汇就达31.1亿美元,今年前7个月累计出口近204.5亿美元。特别是,在农林水产品出口中,水果取得了突破,不仅在数量上增长,而且出口市场还有所扩大。

在农林水产品出口中,农产品出口额约达108.9亿美元,同比增长百分之18。 值得注意的是,相比大米、咖啡、腰果、橡胶等一些农产品出口微增或下跌,蔬果出口位居第三,仅次于水产品和木器。

越南水果的出口市场将继续扩大

截止今年7月中旬,蔬果出口额达18亿多美元,其中大部分是水果。火龙果居第一,占水果出口总额的百分之50。值得注意的是,荔枝出口有了明显提升。在荔枝之乡北江省,除了向中国市场出口新鲜荔枝和加工荔枝外,北江省也正努力改善荔枝的品相,提高荔枝质量,争取进入要求严格、价格更高的市场,如美国、欧盟、日本、韩国、澳大利亚等。

北江省人民委员会副主席张文泰表示:“为避免丰产不丰收,北江省综合开展了各项措施,规划29至30公顷荔枝种植面积。大力推动科技应用,落实安全生产规程,提高荔枝质量,重视销售市场。与此同时,大力推动贸促活动,为荔枝出口寻找市场。将荔枝加工和销售相结合,让荔枝能最快速上市,保障荔枝销路和价格稳定”。

出口市场方面,年初以来,越南共向中国出口新鲜荔枝1.5万吨,成功向澳大利亚出口13吨。7月初,北江第一批陆岸荔枝正式出口目前世界5大荔枝出口国之一的泰国并在泰国各家超市上架。

实际表明,越南蔬果出口确实有了明显转变。不过,当前值得注意的问题是,深加工比例不高。为实现可持续出口,各家企业正在集中提高质量,从而提高商品出口价值,其中,最重要的是应用科技和开发市场。

工贸部进出口局副局长陈清海说: “对于企业来说,开发市场主要靠贸促和打造品牌。这是国家无法代替的。在这个问题上,国家只能引导或扶持企业。企业要自主考察、打造品牌与开拓市场。越南企业要相互对接。每家企业都要自寻出路,但也要把整个企业共同体联合起来,实现共同强大”。

在越南蔬果的23个主要出口市场中,目前,中国占蔬果出口总额的近百分之75。其次是日本、美国、韩国、荷兰。

今年上半年,越南蔬果及其它农产品对传统市场出口同比增长良好。一些市场尽管出口额不大,但同比增幅较大,如中国香港、老挝、俄罗斯等。以近期的出口增长势头,今年全年,蔬果出口额被预测将首次突破30亿美元。(来源:《越南之声》)

越通社

更多

自4月18日起,该市将增投53辆电动公交车。图片来源:越通社

4月18日起河内市增投53辆电动公交车

河内市建设局17日称,自4月18日起,该市将增投53辆电动公交车。此举使河内全市绿色能源公交车总数提升至近700辆,占公交车辆总数的35%以上。

第23届越南国际印刷及包装工业展上展示的多款自动化机械设备。图自越通社

推动国有企业创新 为经济增长注入动力

越共中央政治局2026年1月6日颁布第79号决议(79-NQ/TW),不仅确立了国有经济的主导地位,还对创新管理方式、提高经营效率及增强国有企业竞争力提出了更高要求。专家普遍认为,该决议的核心在于实现从“行政管理思维”向“现代治理思维”的转变,从而为新发展阶段的经济增长注入新动力。

由乐鸿福投资发展股份公司作为投资方、位于兴安省美豪坊的保障性住房区已正式投入使用。图自越通社

商品房供应大幅减少,保障性住房发力提速

2026年第一季度,房地产市场呈现出截然不同的走势,商业性住房供应量持续大幅减少,而保障性住房在系列扶持政策的推动下开始发力提速。越南建设部发布的数据显示,市场正进入明显的两极分化阶段——一方面是长期面临的供应短缺压力,另一方面则是市场对通过保障性住房计划实现重新平衡的殷切期待。

广宁省建设厅与美国东北海事学院正式签署关于蜜蜂—鸿蔑(Con Ong – Hòn Nét)港区及广宁海运倡议战略合作的谅解备忘录。图自越通社

广宁省推动与美国伙伴在海港及海运领域的战略合作

4月16日,广宁省建设厅与美国东北海事学院在广宁省人民委员会总部正式签署关于蜜蜂—鸿蔑(Con Ong – Hòn Nét)港区及广宁海运倡议战略合作的谅解备忘录。这是旨在实现当地可持续海洋经济发展目标和建设智慧海洋生态系统的重要一步。

会议现场。图自越通社

富寿省在中国上海开展投资促进活动

4月16日上午,富寿省人民委员会主席陈维东主持了与上海39家大型企业和集团代表的投资促进会。目前,在富寿省开展的中资项目180个,总投资额35.7亿美元,占外商直接投资总额的约26%。

富寿省平川工业区入驻率达100%。图自越通社

越南具备优势的投资目的地吸引外资企业入驻

全球贸易的深刻变革正带来挑战,要求企业界努力及时适应日益碎片化且更难预测的投资营商环境。尽管如此,许多外资企业评估认为,越南凭借其具备优势的投资目的地,仍然是全球供应链中稳定的一环。

越南力争到2030年建成5000公里以上高速公路。图自越通社

越南力争保持两位数增长

2026-2030年,越南国内生产总值(GDP)年均增长超过10%的目标被认为具有可行性,但也对宏观调控和政策协同提出了更高要求。在这一总体格局中,建筑业作为国民经济的重要支柱,被寄予厚望,有望通过推动基础设施投资、稳定市场运行和提升执行效率发挥引领作用。