今年上半年越南引进外资总额下降15%以上

据计划与投资部,截至6月20日,越南上半年引进的外资总额达156.7亿美元,同比下降15.1%。
今年上半年越南引进外资总额下降15%以上 ảnh 1附图。图自越通社

越通社河内——据计划与投资部,截至6月20日,越南上半年引进的外资总额达156.7亿美元,同比下降15.1%。

其中新签项目达1418个,注册资本达84.4亿美元;追加投资项目526项次,追加额达37亿美元,同比增长26.8%。

投资项目涉及18个领域,其中对加工制造业的投资最多,投资资金达80亿美元,占注册资本的51.1%。电力生产和分配领域位居第二,投资资金达39.5亿美元,占25.2%;其次为批发零售业和房地产,投资额分别为达10.8亿美和8.5亿美元左右。

投资者来自世界98个国家和地区,其中新加坡以投资额达54.4亿美元,占越南外资总额的34.7%位居第一。泰国以15.8亿美元、占外资总额的10.1%,位居第二。中国以15.8亿美元,占外资总额的10.1%,位居第三,其次为日本、韩国和中国台湾。

外国投资者对越南57个省市进行投资,其中薄辽省以引进外资额达40亿美元,占注册资本的25.5%,位居第一。其次为胡志明市,引进外资达20亿多美元,占注册资本的12.9%。巴地头顿省位居第三(19.5亿美元,占12.4%)。其次分别为河内、平阳和海防等省市。

计划投资部表示,外商投资企业的出口额下降,包括原油在内的出口额达798亿美元,相当于去年同期的93.3%,占出口额的65.9%。未含原油的出口额达790亿美元,相当于去年同期的93.6%,占全国上半年出口额的65.2%。

外商投资企业的进口额达656亿美元,相当于去年同期的94.6%,占全国进口额的56%。尽管与去年同期相比有所下降,但上半年,外商投资企业贸易顺差仍达142亿美元(含原油)、贸易逆差134亿美元(未含原油),弥补了国内企业贸易逆差102亿美元,让全国贸易顺差达40亿美元。(完)

越通社

更多

庆和省聚焦发展数字基础设施和现代化数据基础设施,把智慧城市建设作为增长动力。图自越通社

第57号决议:推动庆和省实现高速、可持续发展的重要杠杆

庆和省坚决贯彻落实越共中央政治局于2024年12月22日发布关于实现科技、创新和国家数字化转型突破发展的第57-NQ/TW号决议(57-NQ/TW),并取得了一系列积极成果,为该省加快成长为区域乃至全国的高增长极注入了强劲动力,彰显了稳步迈入民族奋发图强新纪元的坚实步伐。

附图 图自越通社

现代汽车在越南销量强劲回升 12月环比增长近23%

越南汽车市场在2025年末呈现积极回暖信号。TC集团1月9日发布的最新销售数据显示,旗下现代(Hyundai)品牌汽车2025年12月在越销量达6704辆,较上月实现22.7%的显著增长,展现出强劲复苏势头。

越南政府总理范明政会见中国太平洋建设集团创始人严介和。图自越通社

范明政总理会见中国领先基础设施建设集团领导人

1月9日晚,越南政府总理范明政在政府驻地会见中国太平洋建设集团创始人严介和。范明政高度评价该集团近年来参与河内多项重要基础设施项目的积极成效,欢迎其继续扩大在越南的投资与合作规模。

越南目前是全球第三大鞋类生产国,年产量约14亿双。图自越通社

越南皮革鞋履行业寻求新动力保持增长势头

越南目前是全球第三大鞋类生产国,年产量约14亿双,同时也是全球第二大鞋类出口国,年出口量约13亿双,仅次于中国和印度。充足且具竞争力的劳动力资源使越南皮革鞋履行业在国际市场上持续保持较强的生产能力。

越南国际金融中心(岘港)正式投入运营 图自越通社

越南国际金融中心(岘港)正式投入运营

越南国际金融中心(岘港)9日在岘港市第二软件园区举行开业仪式,标志着依据政府第323/2025/NĐ-CP号法令设立的该中心正式启动。政府高层领导、中央部委代表、政策咨询机构,以及国际金融组织、大型跨国集团、金融机构、投资者代表共同出席了本次活动。

资料图。图自越通社

国际媒体高度评价越南的增长势头

在越南统计局公布2025年国内生产总值(GDP)增长8.02%后,多家国际主流媒体纷纷发文高度评价这一成果,认为在全球贸易仍充满不确定性的背景下,越南是亚洲经济少有的亮点之一。

2026年春季博览会将在越南国家展览中心举行。图自越通社

2026年春季博览会将于2026年2月举行

1月8日下午,越南政府副总理裴青山在政府驻地主持召开会议,就2026年国家级春季博览会组织实施方案提出意见。该博览会旨在加强国内产品宣传推广、刺激消费需求,并在国家迈入新纪元之际营造新的发展气势。

2.2万吨级船舶驶入朱莱港进行货物装卸。图自越通社

将物流打造成为越南经济 的“脊梁”

2025-2035年时期和远期展望至2050年越南物流服务业发展战略》(以下简称《战略》)首次提出长期、全面的发展愿景,将物流业定位为越南经济的“脊梁”产业。然而,为实现这一目标,需采用新的发展思路和更具区域联动性的发展模式。