新福坊的活力最明显地体现在盖梅－施威港群，这里被誉为越南最现代化的深水港群之一，也是全球19个可接纳23万吨级以上超大型集装箱船的港口之一。
Portcoast港口－海洋工程设计咨询股份公司总经理范英军：“目前在该地区运营的船舶公司主要关注进出口货物，但增量有限。我想，我们应积极吸引船舶公司，在政策和机制上给予足够吸引力，使他们愿意扩大规模、重组航运网络，将这里视为中转枢纽，这样才能成功。”
政府已将盖梅－施威港群确认为国家级特别港口群之一，并规划与高速公路、铁路及后方物流系统同步衔接。到2025年初，随着全球航运联盟的重组，盖梅－施威港群被选为国际新合作的重要目的地。
西贡新港总公司副总经理裴文贵大校：“越南与世界各经济体签署的18项新一代自由贸易协定是推动国家经济发展的重要杠杆，特别是促进投资、进出口及供应链拓展和保持与中国、美国、东北亚等主要伙伴的紧密联系。我相信，未来将有更多新服务在盖梅深水港区域投入运营。”
Gemadept－Terminal Link国际港口公司副总经理高洪风：“盖梅－施威区域已成为区域乃至全球重要的港口与中转中心。众多世界级船公司在此开通直航欧洲、美洲、非洲的航线。凭借这一潜力与优势，在胡志明市、巴地－头顿和平阳等地合并后，这个地区的发展空间更为广阔。”
合并后，新福坊不仅拥有港口资源，还具备大型工业区体系，成为坚实的“后方基地”。同时，该坊正被规划为示范性智慧城市，配备智慧运营中心（IOC），并研究建设新一代自由贸易区（FTZ）模式，使新福坊不仅成为经济中心，更是宜居之地。
胡志明市人民委员会主席阮文得：“盖梅、芹耶地区潜力巨大。我相信，在胡志明市最高政治决心、集中资源和积极吸引投资者的努力下，盖梅－芹耶港群区域将成为越南强大的海洋经济中心。”
按照规划，到2030年，盖梅－施威港群将发展为现代化的国际门户港，与高速公路、铁路同步衔接。这不仅将成为战略性的货物中转点，更是吸引投资、迈向区域层面的重要引擎。以区域联动视角来看，盖梅－施威港群正逐步确立其亚洲级物流中心的地位。（完）
