加快推进越中铁路项目建设

从海阳省高舍站开往中国的列车。图自《西贡解放报》

越通社河内——据越南建设部最新消息，连接越南与中国的三条铁路项目正在加快进度，有望成为两国关系的标志性工程。

在与中国对接的三个铁路项目中，老街—河内—海防—广宁铁路项目是最早实施的。2025年3月底，越南建设部部长陈宏明与中国交通运输部部长刘伟就项目实施方案展开讨论。双方一致同意加快推进项目进度，力争2025年底开工。

越南建设部建议中方指定联系机构，负责主持和谈判中国政府贷款框架协议。同时建议中方引进有实力的企业参与该项目。

建设部正在加紧完善关于系列铁路项目的决议草案，其中包括老街-河内-海防-广宁铁路，并与有关单位配合，制定项目特殊机制实施细则。

对于谅山—河内铁路，建设部计划建设一条新的双轨铁路，以满足到2050年预测每年货运量约900万吨、游客量750万人次的运输需求。

对于海防—下龙—芒街铁路，建设部已经确定其规模和路线，旨在连接北部沿海诸省和国际铁路。目前，建设部正在建议中方尽早批准项目技术支持计划。预计换文将很快实施。

建设部副部长阮名辉表示，三条铁路深入两国内陆，将大力助推两国贸易增长，帮助越南与中国至中亚、欧洲的世界上最长的铁路系统对接，中国也可以通过越南与东盟对接。越南铁路局局长陈善景表示，三条铁路将促进重塑运输方式，保障交通安全。

为准备实施三个项目，建设部要求铁路经过的9个省市切实做好征地补偿安置工作，2025年同步开工建设安置区。多家国内企业也在加紧筹备发展铁路业务，为老街—河内—海防铁路和北南高铁项目提供服务。

对于河内—谅山和海防—下龙—芒街铁路，建设部将尽快制定详细规划，开展投资准备工作，预计2030年后开工建设。

老街-河内-海防-广宁铁路项目全长460公里，轨距1435毫米，初步计划总投资约83.69亿美元，使用公共投资资金。预计2025年11月与中国政府签署贷款协议， 2025年12月开工， 2030年完成。
海防—下龙—芒街铁路项目长约187公里，轨距1435毫米，预计投资总额约70亿美元，2030年后开始投建。

谅山—河内铁路项目全长156公里，轨距1435 毫米，预计投资总额60亿美元，2030年后开始投建。（完）

越通社