老节省国际口岸。图自因特网 越通社河内 ——位于越南的边境地区，并且在口岸经济发展中拥有许多优势，老街省明确发展口岸经济是经济发展中的突破性尖端产业。从而，老街省出台许多政策，计划，调集各种资源来发展口岸经济，使之成为当地经济社会发展的助推器。
有关物流的优势
老街——河口口岸是越中两国间唯一具备各种运输方式的一对口岸,有铁路、高速公路、河道以及即将开通的航空路。这是越南西北地区的陆地口岸，帮助全国各地方同发展潜力巨大、农海产品销售量大的中国西南部广阔市场实现贸易交换。这也是中国云南省乃至中国西南地区（包括12个省市，面积500多万平方公里及人口3多亿）通往海港到第三国家最短且最便利的贸易路线。经过老街——河口口岸的商品是具有互补性并服务于两国发展生产需求的商品。越南主要出口商品包括矿产，橡胶，大米、食糖、咖啡、腰果仁等农产品以及鞋履、桌椅等。越南主要进口商品为化肥、化工品、植物品种、机器、机械设备等。
越中两国政府已主张合作制定“两廊一圈”经济发展战略。据此，广宁—海防—河内—老街—昆明经济走廊在越南范围内包括70号国道经过的省市（永福、富寿、安沛）以及位于四号国道和二号国道的宣光省与河江省。有关口岸经济区的实践经验表明，进出口活动与物流服务活动息息相关并具有正比例关系。位于东盟各国与中国的贸易门户，老街省已经和正在努力抓住机会来推动同中国西南部地区数亿人口市场实现贸易交流。
老街省经济区管委会主任阮玉凯称，物流产业为企业进出口活动的增长率作出重要贡献。鉴于发挥贸易对接的桥梁优势及推动物流链服务发展，2017年，经过老街各口岸的进出口总额约达26亿美元。当地企业总数已超过2500家。值得注意的是从事进出口活动和物流服务供应的企业总数已达到近1000家。
建设动力经济区 着力招商引资
基于所取得的结果，政府总理近日签发了40/2016/QÐ-TTg号决定，允许老街省继续扩大老街口岸经济区，调整后面积为1.59298万公顷，包括老街市许多乡、坊以及保胜、巴刹、芒康、新马街等四县各乡的一部分。根据上述决定，老街口岸经济区设有不同功能区，例如非关税区、口岸区、工业和手工艺业集群区、娱乐区、旅游区、都市区、住宅区以及符合地方特点的其他功能区。可以说，扩大口岸经济区事宜今后将为促进老街省更迅猛发展注入动力。老街省已制定口岸经济发展提案，其核心内容是同步完善和发展基础设施，应用科学且先进的运行管理机制，有效招商引资和提供公共服务的政策。
有关基础设施，老街省集中建设四个重点经济集群区，包括口岸管理中心、一个贸易区和两个辅助加工工业集群区。老街省已调整规划，将目前全部行政区转移到后面（距离边界7公里处），给口岸经济提供发展空间，建设综合区，其中安装确保实施好出入境、进出口、检疫免税等职能和手续的各种设备，建设新街内陆港，与老街—河内铁路线连接，确保每年货物吞吐量达13万到30万标准箱，满足昆明—河内—海防经济走廊货物运输需求，建设占地面积为304公顷的北沿海工业集群区和占地面积为146公顷的东新街工业集群区，形成集中式工业区，发展清洁工业，加工和回收出口货品，货运仓库。口岸经济发展合作中的亮点是老街省和中国云南省已签署越南老街—中国红河经济合作区提案。目前，双方正在积极催促建设老街—云南跨境经济及合作区。
老街省工贸厅和云南商务厅已朝着上述发展方向开展具体行动，为口岸清关活动提供便利，例如允许运载火龙果、西瓜、荔枝、橡胶等四种水果的大型卡车仍享有边贸政策，将金城口岸农产品通关时间延长从8时至22时，将口岸基础设施使用费下调10%至20%。与此同时，大力开展各项进出口促进工作，例如举行北江荔枝销售促进会、农林产品进出口促进对接会、越中国际贸易展、在中国昆明举行的南亚、东南亚国家商品展暨投资贸易洽谈会等。老街海关部门已在各口岸开展电子报关，缩短清关时间，减少进出口企业的费用。
老街省人委会主席邓春峰重申，老街省口岸经济区扩大规划中的主要亮点是着力发展老街市边境乡、坊，沿着通往巴刹县的边界线扩大城市，使之与中方的土地和发展主张相称，符合交通连接和各口岸发展规划以满足投资兴业及货物进出口需求。今后，口岸经济区设施系统将得到补充，形成物流体系，内陆港仓库、货物堆场、各工业集群区、娱乐区和其他功能区，形成老街—河口跨境经济合作区，旨在吸引投资，提供加工、包装、金融、运输、旅游等各种服务类型，建设动力经济区，加大招商引资力度，解决就业和财政收入问题，面向老街省在控制财政收入和开出中实施自主权，为国家财政献出力量。（来源：越南《人民报》）
