越通社胡志明市——胡志明市正加快推进城市轨道交通系统建设，力争到2030年建成6条城市轨道交通线路。该市在面临诸多挑战的同时，也迎来了广阔的发展前景。
胡志明市市委书记、市轨道交通网络发展指导委员会主任陈流光日前主持召开指导委员会会议，并就全市轨道交通网络发展战略与胡志明市城市轨道交通管理委员会举行工作会谈。
陈流光强调了发展城市轨道交通网络的重要性。根据规划，胡志明市将建成约232公里城市轨道交通线路，初步总投资约196.7亿美元。这是城市交通基础设施发展战略的重要组成部分，旨在缓解道路交通压力、改善市民生活质量。
会上，市建设厅厅长陈光林表示，根据政府总理批准的规划，胡志明市枢纽地区的国家铁路网包括7条线路，总里程547公里；而胡志明市自身的城市轨道交通网络规划为27条线路，总里程1024公里。该市提出到2030年完成约232公里城市轨道交通建设，初步总投资约196.7亿美元。
在2025—2030年阶段，胡志明市将重点投资并完成6条重要线路，包括：地铁2号线滨城—参良段；地铁2号线滨城—首添段；首添—隆城线；平阳新城—水仙线；土龙木—胡志明市线；地铁6号线一期（新山一—富友）以及滨城—芹耶线。
当前胡志明市面临的最大挑战之一是资金问题。中央资金和市级财政预算仅能满足约66%的投资需求。因此，该市亟需制定补充资源筹集方案，其中包括按照TOD模式（以公共交通为导向的城市开发）以及采用公私合作（PPP）等方式开发土地资源。同时，还建议成立由国家独资的城市轨道交通总公司，以保障地铁系统投资、管理和运营的统一性与协调性。
此外，选择具备实力的投资者，并结合胡志明市新的空间格局对轨道交通网络规划进行全面审查，也是重要任务之一。该市需要将相关内容纳入总体规划，并对2021—2030年规划和2050年展望进行调整。这要求各部门、行业和相关单位密切配合，确保项目进度和实施成效。
胡志明市城市轨道交通发展计划中的一大亮点，是计划于12月19日开工建设滨城—芹耶地铁线路。该线路总投资超过86.65万亿越盾，预计将成为重要交通干线，缩短出行时间，为城市南部地区特别是芹耶地区拓展新的发展空间。该项目不仅有助于缓解交通压力，还将推动当地经济和旅游发展。
不过，地铁项目推进并非易事。当前，城市在安置搬迁和技术基础设施迁改方面仍面临诸多困难。为此，陈流光强调，应按项目优先安排安置住房，并在等待安置期间为居民提供租房补贴；同时，要在合适位置预先准备一定数量的现房，用于及时解决特殊情况，确保群众不仅“有房住”，还切实保障和改善民生。
在推进进度方面，胡志明市已发起以“决心提速、效率翻倍”为主题的60天昼夜攻坚竞赛活动，力争加快项目调整和手续准备，确保地铁2号线（滨城—参良）在年内动工。这是城市轨道交通发展战略中的重要里程碑。
展望未来，地铁线路的建成不仅将缓解交通拥堵，还将为胡志明市经济社会发展注入新动力。市轨道交通系统将加强市内区域联通，便利市民出行，推动新城区发展；同时，还有助于减少环境污染、提升居民生活质量。
然而，要实现上述目标，胡志明市仍需持续加大资源筹措力度，提升项目管理和执行能力，并确保各相关方之间的紧密协作。只有这样，该市才能将挑战转化为机遇，在城市交通基础设施建设方面取得实质性成果。
凭借坚定决心和不懈努力，胡志明市正逐步接近建设现代化、文明、可持续发展的都市目标。城市轨道交通系统不仅是解决交通问题的关键方案，更是推动经济社会发展、提升民生福祉、塑造未来活力城市形象的重要动力。（完）
胡志明市力争在2030年前完成连接隆城机场的地铁线路
位于同奈省的隆城国际机场预计将在2026年投入商业运营，届时新山一机场与隆城机场之间的交通连接需求将大幅提升。目前，胡志明市已提出通过衔接多条城市轨道交通（地铁）线路，形成贯通两大国际机场的客运地铁网络。
