港口吞吐量有限，特别是缺少深水港使越南出口商品需转运第三国深水港，导致越南商品的经营效果和竞争力下降。
越南航海局的报告显示，全国现有266个港口，但主要是小型港口，因此若干海港口存在拥挤的情况。2010年，已抵达越南港口的货物总量达2.59亿吨，但港口吞吐总量仅为1亿吨。
在东亚地区所有国家只投资建设深度16米以上的港口，越南近几年来仍投资建设深度13米的港口，造成不能接受大型集装箱轮船。目前，越南大量进出口货物需转运到新加坡、马来西亚和韩国等三个国家港口。
面对上述情况，政府总理最近要求交通运输部和越南航海局今后5年将集中投资建设海防市赖县港口和头顿市盖梅、槟亭港口。
与尽快完成港口具体规划的同时，越南交通运输部还需在盖梅、槟亭-星梅等地区集中投资建设集装箱港口和综合性港口，以实现头顿市港口的重要作用，满足运输进出口货物的需求以及落实国际集装箱中转站的作用。
今年三月中旬在巴地-头顿市，越南第一集装箱深水港——新港盖梅正式投入运行，这样可满足货物直接出口美国和欧洲国家而不需转运至第三国，减少7到10天的运程。这也是越南开通柬埔寨-九龙江三角洲直达集装箱运输路线。（完）
越南工贸部与财政部联合发布通知称，从10月23日下午下调各类成品油零售价。
2025年秋季博览会将在越南展览中心举行，开幕式定于2025年10月26日（星期日）上午9时举行，闭幕式于11月4日（星期三）晚上8时举行。
越南工贸部贸易促进局局长武伯富22日亲赴越南展览中心（VEC），检查并督促2025年秋季博览会展位安装和基础设施施工进度。
10月23日上午，越南国内市场每两金条（37.5克）卖出价保持在1.486亿越盾。
10月23日上午，越南各银行公布的美元（USD）价格及人民币（CNY）价格普遍呈现下跌态势。
从欧洲的视角来看，在关税壁垒与地缘政治裂痕交织的动荡世界中，东南亚正崛起为为数不多的经济“亮点”之一。
2025年前9个月，越南与新加坡贸易关系持续向好，出口和进口增速均为正值。越南继续保持新加坡第十大贸易伙伴的地位。
2024-2025咖啡年度已圆满落下帷幕，出口额创下84亿美元的历史纪录，比上个年度增长高达60%，相当于增加约30亿美元。这一成就令业内人士都感到惊讶，广大农民也迎来了一个大丰收年。
工贸部下属市场管理部门及相关职能机构正积极推动技术应用，完善监管机制，强化跨部门协作，以构建透明、健康的网络营商环境。
胡志明市人民委员会向政府总理提交了关于连接新山一机场和隆城机场铁路方案报告，其中建议优先加快城铁2号线（滨城-参良、滨城-守添）和守添-隆城城铁的实施进度，以满足从胡志明市中心前往隆城国际机场的客运需求。
在2025年国家数字化转型日到来之际，越南科学技术部于10月21日公布了2024年数字化转型指数（DTI）评估结果。
芹苴市已部署多项高科技养虾模式，发放超过7500个养殖区域编码，服务于出口产品溯源，确保产品透明度和可追溯性。同时，鼓励企业在加工与分销环节中实现数字化转型，建立从生产到销售的闭环价值链。
作为一项国家级、兼具国际影响力的经济文化盛事，本届博览会以“连接人与生产、经营”为主题，致力于打造越南推动贸易、投资、旅游与创新的重要平台，汇聚数千家国内外企业、科技集团、大型电商平台及广大消费者。
越南国内金条价格10月22日早间下降400万越盾/两（37.5克）。
10月22日上午，越南国内市场美元价格和人民币价格均略降。
越南与马来西亚在清真领域的双边贸易正快速增长，但仍面临贸易逆差压力以及严格遵守伊斯兰教标准的要求。
2025年10月23日至25日，越南银行学院将与全球越南科学家与专家协会（AVSE Global）及多家国际合作伙伴在河内联合举办2025年越南银行与金融研讨会（VSBF 2025）。
10月21日上午，越南老街省与中国云南省大理州经贸合作推介会在老街坊举行。此次会议是落实两地友好合作、共同发展的重要开端，为双方在贸易、物流、旅游、高新农业、清洁能源及人文交流等领域开展务实高效合作创造了诸多机遇。
10月21日，越南盾兑美元和人民币在各家银行的汇率呈现涨跌不一的走势。
全球金价大涨，国内金条价格于10月21日上午挂牌每两1.546亿越盾（卖出价）。
