港口吞吐量有限，特别是缺少深水港使越南出口商品需转运第三国深水港，导致越南商品的经营效果和竞争力下降。
越南航海局的报告显示，全国现有266个港口，但主要是小型港口，因此若干海港口存在拥挤的情况。2010年，已抵达越南港口的货物总量达2.59亿吨，但港口吞吐总量仅为1亿吨。
在东亚地区所有国家只投资建设深度16米以上的港口，越南近几年来仍投资建设深度13米的港口，造成不能接受大型集装箱轮船。目前，越南大量进出口货物需转运到新加坡、马来西亚和韩国等三个国家港口。
面对上述情况，政府总理最近要求交通运输部和越南航海局今后5年将集中投资建设海防市赖县港口和头顿市盖梅、槟亭港口。
与尽快完成港口具体规划的同时，越南交通运输部还需在盖梅、槟亭-星梅等地区集中投资建设集装箱港口和综合性港口，以实现头顿市港口的重要作用，满足运输进出口货物的需求以及落实国际集装箱中转站的作用。
今年三月中旬在巴地-头顿市，越南第一集装箱深水港——新港盖梅正式投入运行，这样可满足货物直接出口美国和欧洲国家而不需转运至第三国，减少7到10天的运程。这也是越南开通柬埔寨-九龙江三角洲直达集装箱运输路线。（完）
庆和省坚决贯彻落实越共中央政治局于2024年12月22日发布关于实现科技、创新和国家数字化转型突破发展的第57-NQ/TW号决议（57-NQ/TW），并取得了一系列积极成果，为该省加快成长为区域乃至全国的高增长极注入了强劲动力，彰显了稳步迈入民族奋发图强新纪元的坚实步伐。
1月8日下午，越南工贸部进出口局举行了2025年工作总结暨2026年任务部署会议。
越南胡椒出口在2025年最后一个月继续保持积极增长势头，助力2025年全年胡椒出口额达到16.6亿美元，创下历史新高。
越南汽车市场在2025年末呈现积极回暖信号。TC集团1月9日发布的最新销售数据显示，旗下现代（Hyundai）品牌汽车2025年12月在越销量达6704辆，较上月实现22.7%的显著增长，展现出强劲复苏势头。
1月9日晚，越南政府总理范明政在政府驻地会见中国太平洋建设集团创始人严介和。范明政高度评价该集团近年来参与河内多项重要基础设施项目的积极成效，欢迎其继续扩大在越南的投资与合作规模。
越南目前是全球第三大鞋类生产国，年产量约14亿双，同时也是全球第二大鞋类出口国，年出口量约13亿双，仅次于中国和印度。充足且具竞争力的劳动力资源使越南皮革鞋履行业在国际市场上持续保持较强的生产能力。
越共中央政治局刚发布的第79-NQ/TW号决议明确国有经济在国家经济体系中的特殊重要地位和主导作用，并提出一系列可量化目标，为新时代国有经济改革与发展指明方向。
越南国际金融中心（岘港）9日在岘港市第二软件园区举行开业仪式，标志着依据政府第323/2025/NĐ-CP号法令设立的该中心正式启动。政府高层领导、中央部委代表、政策咨询机构，以及国际金融组织、大型跨国集团、金融机构、投资者代表共同出席了本次活动。
确定数字化转型是推动经济社会发展的重要动力，庆和省正大力推进以人民为中心的各项解决方案，旨在提升民众生活质量和国家治理效能。
1月9日上午，国家打击走私、商业欺诈及假冒伪劣商品指导委员会（第389号指委会）在政府总部的主会场召开2025年工作总结及2026年任务部署的全国视频会议。
2025年，西宁省经济保持积极增长势头，GRDP增速达9.52%，在34个省市中排名第8，经济规模位居全国第9。
越通社驻新德里记者报道，规模与影响力居于亚洲前列的食品饮料专业贸易展会——2026年印度食品饮料展览会（Indus Food）于1月8日至10日在印度大诺伊达的印度展览中心举行。
1月9日上午，《人民报》社与中央政策与战略部在报社总部联合举办题为“第57-NQ/TW号与第68-NQ/TW号决议：为私营企业在科技、创新和数字化转型中实现突破奠定基础”的研讨会。
在越南统计局公布2025年国内生产总值（GDP）增长8.02%后，多家国际主流媒体纷纷发文高度评价这一成果，认为在全球贸易仍充满不确定性的背景下，越南是亚洲经济少有的亮点之一。
胡志明市房地产市场在长期低迷后逐步复苏
1月8日下午，越南政府副总理裴青山在政府驻地主持召开会议，就2026年国家级春季博览会组织实施方案提出意见。该博览会旨在加强国内产品宣传推广、刺激消费需求，并在国家迈入新纪元之际营造新的发展气势。
越共中央政治局设定目标：3家国有企业跻身世界500强
1月9日上午，越南国内金价每两上涨110万越盾，挂牌在1.583亿越盾。
1月9日，越南国内各家商业银行的美元价格和人民币价格均上涨 。
2025-2035年时期和远期展望至2050年越南物流服务业发展战略》（以下简称《战略》）首次提出长期、全面的发展愿景，将物流业定位为越南经济的“脊梁”产业。然而，为实现这一目标，需采用新的发展思路和更具区域联动性的发展模式。
