中国在东海进行违法建设行为（图片来源：WSJ）
越通社柏林——越通社驻柏林记者报道，德国《时代周报》（DieZeit）7月20日刊登名为“中国主权声索建立在沙滩上”的文章批评中方在东海争端问题违反国际法。文章强调，中方需要尊重国际法，同时认为欧洲对东海领土主权争端不能保持中立的立场。
文章作者指出，7月12日，荷兰海牙国际仲裁法庭对菲律宾东海仲裁案作出最终裁决，裁决指出中国对“九段线”内海域的“历史性权利”诉求是没有法律依据。据仲裁庭的裁决，中方不仅侵犯了菲律宾的权利而且通过东海填海造岛的活动对该海域生态体系造成不可弥补的损坏。
文章认为，中方宣布仲裁庭的裁决是无价值和无效的行为违背了该国所签署的1982年《联合国海洋法公约》。换句话说，中国正在踩踏国际法。
文章强调，东海是世界上最重要航线之一，每年在这条航线共有6万艘船只往来。亚洲、美洲和欧洲等大洲人民对这条航线的航行自由都有切身利益。
文章认为，不容易找到解决东海当前争端的一个外交措施，但欧洲需要发出声音，谴责中方无视国际法的行为。（越通社-VNA）
东盟与中国日前启动了一项灾害管理合作项目，旨在加强区域内在防灾减灾方面的协调配合。
4月29日，在《不扩散核武器条约》（NPT）第十一次审议大会期间，越南在联合国总部主持题为“发展原子能：致力于可持续发展目标（SDGs）与和平利用核能的技术、能力和金融”的座谈会。
越南再次当选联合国人权理事会成员，充分反映了国际社会对越南在保护和促进人权方面所作承诺、持续努力及取得成果的客观、积极评价。
越通社驻曼谷记者报道，泰国交通部正在制定一项行动计划，旨在推动增加30万辆电动汽车的使用，并辅以税收优惠和“以旧换新”计划的支持。
印度尼西亚当前在巩固粮食安全方面呈现出积极信号，预计到2026年6月，8种主要农产品将达到供应过剩的水平，从而在厄尔尼诺现象加剧气候风险的背景下继续实现粮食自给自足目标。
泰国能源部长阿卡纳·蓬潘（Akanat Promphan）于4月20日表示，政府正优先通过压缩炼油利润空间来降低燃料零售价格。职能部门目前正在重新审查成本结构，并在复杂的地缘政治背景下，将战争风险溢价、运输费及保险费等新因素纳入考量。
越南将继续发挥桥梁纽带作用，助力阿根廷进入广阔的东盟及亚太市场。这是越南驻阿根廷大使吴明月于4月17日在东盟各成员国驻阿根廷大使与阿根廷外交、国际贸易和宗教事务部长巴勃罗·基尔诺举行的工作会议上所强调的内容。
泰国境内的PM2.5细颗粒物浓度正呈现大范围上升趋势。泰国当局报告显示，全国共有40个省市的空气质量指数超过安全阈值，其中北部和东北部地区受灾最为严重。
据越通社驻曼谷记者报道，泰国旅游经营者正呼吁政府出台明确政策，以解决债务负担并提升中小企业（SME）的竞争力。
据越通社驻雅加达记者援引印尼政府声明报道，印尼总统普拉博沃·苏比延多（Prabowo Subianto）于4月14日在爱丽舍宫与法国总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）举行会谈。
东盟各国外长13日就中东局势举行第二次线上特别会议，就东盟在应对中东复杂多变局势的措施交换了意见。越共中央政治局委员、外交部长黎怀忠出席会议。
据越通社驻曼谷记者报道，泰国官员认为，中东冲突正加大该国经济增长前景的风险，迫使当局重新评估增长预测，并对日益增加的经济停滞风险做出警告。
马来西亚跻身东南亚新兴市场中最具吸引力的投资目的地
越通社驻欧洲记者报道，4月8日，东盟各成员国代表团团长与拉丁美洲和加勒比国家集团（GRULAC）在联合国维也纳总部举行会议，旨在就加强两个地区在多边论坛上协作的措施交换意见。
中东冲击：东南亚三国建立化肥联盟
由菲律宾、日本、美国及澳大利亚7000多名官兵参加的“盾牌”（Salaknib）演习第一阶段4月6日在菲律宾新怡诗夏省帕拉延市的麦格赛赛堡（Fort Magsaysay）正式拉开帷幕。
东盟与中日韩（10+3）宏观经济研究办公室（AMRO）4月6日发布《2026年东盟与中日韩区域经济展望》（AREO 2026），其中预计该区域在2026年和2027年的经济增速均为4.0%。
2026年前两个月，印度尼西亚毛棕榈油及其衍生产品出口实现显著增长，出口额达46.9亿美元，而去年同期为37.1亿美元。
印度尼西亚与日本正协调开展一项大猩猩人工繁育计划，旨在保护这一全球受威胁程度最严重的灵长类物种之一。
当地时间4月3日，缅甸联邦议会在内比都举行会议，由联邦议会议员组成的总统选举团对3名总统候选人进行投票。根据最新投票数据，副总统敏昂莱所得选票超过半数，实际上已赢得选举，将当选总统。
