据越通社驻马来西亚吉隆坡记者报道，日前按马来西亚总理纳吉布·敦·拉扎克（Najib Tun Razk）出席东南亚最长跨海大桥—马来西亚槟城第二大桥（命名：阿卜杜勒·哈利姆·穆阿扎姆·沙阿（Abdul Halim Mu’adzam Shah）桥）的通车仪式。
马来西亚阿卜杜勒·哈利姆·穆阿扎姆·沙阿跨海大桥总体呈Ｓ形，全长24公里，其中包括跨海长达17公里的桥段，是目前东南亚地区最长且最先进的跨海大桥。槟城第二大桥连接陆地威省南部 峇都交湾（ Batu Kawan ）镇和槟岛峇都茅（Batu Maung）镇。这座跨海大桥将刺激槟城经济增长，同时对马来西亚北部经济走廊经济社会发展起到积极作用。
阿卜杜勒·哈利姆·穆阿扎姆·沙阿跨海大桥桥项目建设期间为5年，投资总额45亿令吉（约合近15亿美元）。除善待环境设计外，这座跨海大桥还可承受从地震中心300公里距离的8.2级震度，共设两条汽车车道和一条摩托车车道，每日通往车辆为10万辆，明显缓解槟城第一大桥的25%车辆流量。
马来西亚槟城第一大桥距离第二大桥8公里，于1982年动工兴建，1985年正式落成并通车。建成后的槟城第一大桥全长13.5公里，日均通行车辆流量达15.5万辆。（越通社-VNA）
马来西亚阿卜杜勒·哈利姆·穆阿扎姆·沙阿跨海大桥总体呈Ｓ形，全长24公里，其中包括跨海长达17公里的桥段，是目前东南亚地区最长且最先进的跨海大桥。槟城第二大桥连接陆地威省南部 峇都交湾（ Batu Kawan ）镇和槟岛峇都茅（Batu Maung）镇。这座跨海大桥将刺激槟城经济增长，同时对马来西亚北部经济走廊经济社会发展起到积极作用。
阿卜杜勒·哈利姆·穆阿扎姆·沙阿跨海大桥桥项目建设期间为5年，投资总额45亿令吉（约合近15亿美元）。除善待环境设计外，这座跨海大桥还可承受从地震中心300公里距离的8.2级震度，共设两条汽车车道和一条摩托车车道，每日通往车辆为10万辆，明显缓解槟城第一大桥的25%车辆流量。
马来西亚槟城第一大桥距离第二大桥8公里，于1982年动工兴建，1985年正式落成并通车。建成后的槟城第一大桥全长13.5公里，日均通行车辆流量达15.5万辆。（越通社-VNA）
