附图。图自互联网 越通社河内——广宁省芒街口岸经济区和谅山省口岸经济区因吸引大量货物通关而被视为当地经济的亮点。可以说，上述两个口岸经济区已有效发挥地理位置、基础设施等优势，为经济发展做出应有贡献。
从1996年，芒街口岸是政府允许展开特殊发展协助机制的首个口岸之一。至今，该优惠机制已为建设具备发展基础设施系统的城市发挥积极作用。芒街目前是具有较高竞争力的口岸城市，吸引当地大量货物通关。该口岸年均双向贸易总额达50到70亿美元；出入境人员240万人次。
在改善基础设施的同时，广宁省还注重简化行政手续。与其他口岸相比，这里的货物通关时间和费用更低，为企业继续对芒街口岸经济区扩大投资注入动力。
除了芒街之外，谅山省同登口岸经济区拥有丰富的交通网络。近年来，该口岸经济区对谅山省经济发展拥有重要地位，同时是全国贸易活动最为活跃的口岸。关于引资方面，仅在2017年，谅山省向8个项目颁发投资许可证，注册资金约合3.5亿越盾。
目前，广宁省和谅山省正在多措并举，力争进一步发挥上述两个口岸的潜力与优势，为地方乃至全国经济发展做出贡献。（越通社-VNA）
从1996年，芒街口岸是政府允许展开特殊发展协助机制的首个口岸之一。至今，该优惠机制已为建设具备发展基础设施系统的城市发挥积极作用。芒街目前是具有较高竞争力的口岸城市，吸引当地大量货物通关。该口岸年均双向贸易总额达50到70亿美元；出入境人员240万人次。
在改善基础设施的同时，广宁省还注重简化行政手续。与其他口岸相比，这里的货物通关时间和费用更低，为企业继续对芒街口岸经济区扩大投资注入动力。
除了芒街之外，谅山省同登口岸经济区拥有丰富的交通网络。近年来，该口岸经济区对谅山省经济发展拥有重要地位，同时是全国贸易活动最为活跃的口岸。关于引资方面，仅在2017年，谅山省向8个项目颁发投资许可证，注册资金约合3.5亿越盾。
目前，广宁省和谅山省正在多措并举，力争进一步发挥上述两个口岸的潜力与优势，为地方乃至全国经济发展做出贡献。（越通社-VNA）
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