越通社河内——随着越南电动车市场爆发式增长，这一赛道早已不再是任何一家企业的“独角戏”，国内外厂商正加速投资，争夺市场份额。近日，全球电池巨头LG能源解决方案（LGES）计划在富寿省投资建设电动摩托车及充换电站的消息，为本已火热的市场再添一把“火”。
LGES高级主管李镇宇表示，公司希望与越南企业合作，在富寿建设兼具充电与换电功能的站点，打造两轮电动摩托车（E2W）生态系统，助力减少温室气体排放。同时，LGES还将人工智能（AI）列为优先合作领域之一。
LGES是全球领先的锂离子电池制造商之一，为特斯拉、通用、现代、福特、奥迪等品牌提供产品。该集团拟通过ODA资金投资越南，被视为越南绿色能源和绿色交通产业的积极信号。
在竞争压力下，本土企业也在加快扩产、抢占市场。VinFast计划将电动摩托车年产能提升至100万辆，并进军迷你电动汽车及电动卡车领域；Selex Motors加快布局换电模式，瞄准运营灵活性要求较高的物流行业；初创企业Dat Bike计划将胡志明市工厂扩建至原来的三倍，并向南方西部地区拓展，同时推出移动维修服务，以满足用户对便捷维护的需求。
与此同时，大量电动车展厅在胡志明市、河内及其他大城市涌现。VinFast依然是少数拥有完整电动车生态的厂商之一，从车型矩阵（Klara、Evo、Feliz、VF5等）到充电站、租电池和全方位售后服务一应俱全。
如果说2023年是VinFast的崛起之年，那么2023年底至2024年初，则是国际品牌密集入场的时期。比亚迪（BYD）带来Dolphin、Atto 3、Seal等车型；东风凭Nammi（售价仅5.5亿越盾）引发关注；MG推出MG4 EV及敞篷跑车Cyberster；五菱、埃安、吉利等新玩家也在加速推进。
目前，VinFast、雅迪、Selex、Dat Bike、Pega等国内电动摩托车厂商年总产能已超过180万辆，基本可满足新一波消费需求。本田、Yamaha也已推出部分电动车型，带动Piaggio、Suzuki、SYM等跟进。
不仅限于“卖车”，不少国际品牌还计划在越南本地化生产并进行长期投资。比亚迪据称正在考察建厂；现代加快国内供应链布局；奔驰、宝马、奥迪、保时捷等高端品牌也将电动车引入越南市场，瞄准高收入人群。
大型经销商Tasco正筹建充电站，并计划从中国进口包括吉利在内的多款电动车。值得关注的是，吉利旗下品牌极氪（Zeekr）预计2026年进入越南市场，将以价格优势与快充技术为竞争利器。
业内人士认为，越南电动车市场正处于从试点向普及的关键转型期，竞争焦点早已不止于产品本身，而是技术、服务、基础设施与政策的综合比拼。在此背景下，谁能走得更远、更稳，谁就有机会赢得市场主导权。
谁能走得更远？
河内和胡志明市限制燃油车、鼓励绿色出行的政策正为电动车市场提供强劲动力。但并非所有企业都能承受这场“长跑”。
虽然电动车需求被看好，但资金、技术和基础设施短板让不少本土企业面临挑战。业内指出，企业要想立足，不仅要完善产品，更要完善服务生态、售后体系和充电网络。科技界将越南电动车市场比作一座“新舞台”，国内外企业都在寻找登台机会。
VinFast凭借全国范围的充电网络占得先机，迫使比亚迪、吉利、五菱等竞争对手加快投资或合作建设充电站，以免掉队。
RMIT预测，到2030年，越南电动车市场规模可达67亿美元，年均增长18%；Fortune Business Insights预计同期全球市场规模将达1.6万亿美元。在这样的增速下，“走得快且方向正确”至关重要。
外资倾向于整合建厂、充电站与网约车平台，以加快车队电动化转型。这与中国台湾电动摩托车品牌Gogoro的成功模式类似。
这一模式不仅降低了初期投资成本，在政府补贴下更具效率，也为越南推动绿色消费提供了参考。
然而，若外资快速铺设充电网络，本土企业可能陷入被动，失去对价值链的控制，但也因此有机会参与零部件供应、物流、分销或快充技术研发。
新一轮竞争有望推动市场标准化、改变消费习惯，并促进能源与交通领域的创新。
期待政策加速落地
目前，越南在充电站建设、电池标准、租电模式等方面仍缺乏明确法规。交通运输部及工贸部提出的绿色交通目标是到2030年50%的交通工具使用电力或绿色能源，100%新增出租车为电动车；到2050年，公交车和出租车将全部实现电动化。
河内、岘港、胡志明市等地已开始通过免租地、规划选址等措施支持充电站投资。但专家强调，应尽快出台统一的电池与充电站技术标准，以及绿色信贷和电价优惠政策。同时，加快在居民区、学校、车站等地布局充电点。
国际巨头在越南投资电动摩托车及充电站项目，将成为政策协调、规划与市场执行力测试的重要案例。在这场“电动化赛跑”中，谁能跑得更快、方向更准确，谁就可能引领未来格局。
市场活跃、价格竞争力强、城市消费者愿意转型是优势，但充电设施、技术标准以及对低收入群体的金融支持等障碍得以破解，方能全面推动交通电动化。（完）
越通社
