越南劳动荣军与社会部副部长阮青和4月15日在国会社会事务委员会第十次全体会议已做关于经济社会指标、国家减贫目标计划、国家就业与职业培训目标计划、国家性别平等计划等的报告。
据报告，目前全国贫困人口比例已从2010年的14.2%降至2014年底的5.8%—6%。预计，2015年底，全国贫困户比例降至5%以下。此外，全国贫困户比例年均下降2%，各贫困县贫困户比例年均下降5%，达2012—2015年阶段所提出的目标。然而，阮青和副部长对减少贫困计划作出评价时称，目前减贫的稳定性不强，尽管在各贫困县、特困乡和少数民族地区贫困户比例大幅下降，然而许多地方贫困率仍较高，达50%或60%至70%以上。
为了实现可持续减贫，劳动荣军与社会部部长范氏海传表示，该部将核查和重新统计不能摆脱贫困的贫困户，从而提出具体资助措施。因越南目前贫困标准较低，因此，今年9月份，该部将向政府递交新贫困标准，使其合乎实际情况。（越通社—VNA）
近年来，越南党和国家不断拓展各类论坛、信息渠道和协商机制，为海外越南人为国家重大问题建言献策创造有利条件。
联欢节从12月25日至28日举行，主题为 “团结—友谊—发展”，设有“绿色征程——促进可持续发展”专题座谈会，参观体验当地历史文化，了解经济社会发展潜力，以及三国青年文艺交流活动。
出生人口性别比失衡仍是河内及越南多个地方正在面临的一项挑战。因此，控制出生人口性别比始终被河内市确定为人口发展战略中的重点任务。通过多项配套而富有创新性的解决方案，河内正逐步降低出生人口性别比，朝着自然平衡的方向迈进，为保障社会稳定和实现未来的可持续发展作出贡献。
据《越南画报》，在凝聚着原巴地头顿省（现属胡志明市）文化底蕴的龙田大地上，安义米纸制作业至今仍炉火不息。从手工灶台到现代电炉，当地居民坚持不懈地守护并提升这一行当，使安义米纸跻身国家级非物质文化遗产之列。
越南国会主席陈青敏签署了第248/2025/QH15号决议，其中明确规定实施教育与培训发展突破的一些特殊、超常机制和政策。
越南政府副总理黎成龙刚签署了第2776/QĐ-TTg号决定，批准《若干重点行业和领域少数民族人才培训方案（2026—2035年，远期展望到2045年》。
12月25日，越南莱州省边防部队与中国云南省红河边境管理支队、金水河出入境边防检查站开展了边境联合巡逻。
凭借巨大的森林潜力，嘉莱省被评为在发展碳信用方面仍具广阔空间的地方，从而逐步将森林生态价值转化为绿色经济发展的资源。
越共中央书记处书记、外交部长黎怀忠就科拉·魏斯女士和彼得·魏斯先生逝世致唁电，高度评价其数十年来支持越南反战事业、推动越美和解与关系正常化的重要贡献，缅怀两位美国友人对越南人民的深厚情谊。
以旅居捷克越南人社群为基础，旅居欧洲越南人协会联合会不断壮大，积极凝聚侨心、弘扬民族文化，促进越欧友好合作。爱国竞赛精神成为连接海外越南人与祖国的重要纽带。
政府办公厅25日上午发布信息，越南2026年元旦假期安排已正式确定。根据政府副总理范氏清茶批准的内务部调休方案，元旦假期自2026年1月1日至1月4日，连续休假四天。
两级地方政府模式不仅是调整内部机构结构，更是胡志明市巩固其在南部重点经济区的核心地位，发挥全国经济“火车头”作用的重要机遇。
越南人口突破一亿，生育率降至历史最低水平。国会通过《人口法》，标志着人口政策迈入新阶段，重点应对低生育率、性别失衡、人口老龄化和人口质量提升等挑战，为国家可持续发展奠定基础。
越南劳动总联合会在广泛征求劳动者意见的基础上，正式同意内务部提出的2026年元旦连续休假四天方案。
据广义省人民委员会称，近期该省在打击非法、不报告和不受管制（IUU）捕捞工作中采取了多项同步、坚决的解决方案。通过宣传、指导及协调处理违规行为，渔民意识得到提升，为本地区打击IUU捕捞工作带来了积极变化。
为打击非法、不报告和不受管制（IUU）捕捞活动，得乐省高度重视宣传工作，不断增强渔民意识。因此，船主、船长和船员都认识到，严格遵守相关规定将有助于解除欧盟委员会（EC）对越南渔业的“黄牌”警告，从而打造现代化、透明化和可持续发展的越南渔业。
圣诞节又称为救主降生节，是纪念耶稣基督诞生的日子。在许多国家，圣诞节是家庭团聚、传递爱心、营造社区温暖幸福氛围的契机。
为逐步构建现代化、环境友好型的公共交通网络，满足居民和游客日益增长的出行需求，胡志明市建设局公共交通运输管理中心于12月24日表示，自12月25日起将启动173路电动公交线路（昆岛中心—古翁（Cỏ Ống））。
连日来，河内市民以及全国各大城市和各教区的居民都兴高采烈地迎接2025年圣诞节。从大街小巷到大型购物中心，从咖啡馆到餐厅等，到处洋溢着节日氛围，人们忙着购买装饰品装点家居和店铺，选购礼物赠送亲友，共同迎接一个平安的圣诞节。
交通工具是温室气体、细颗粒物以及多种有害气体的重要排放源，对环境和公众健康产生直接影响。随着交通工具数量，尤其是大城市交通工具数量的快速增长，提升职能部门对机动车尾气排放的管控能力，已成为越南在落实减排承诺、迈向碳中和（净零排放）目标背景下的迫切要求。
