越南辅助工业的亮点

附图  图自越通社

越通社河内——作为为其他产业创造价值的重要驱动力，多年来越南政府通过多种机制和政策鼓励辅助工业发展。 但是，企业实力仍然有限，产量低，产品未能达到质量标准。为了与其作用和潜力相称， 越南辅助工业需要有先驱型企业的引领。

越南最大的汽车制造商和装配商Truong Hai Auto Corporation（THACO ）是越南辅助工业的亮点之一。经过近20年的投资，这家企业为推动国家辅助工业转型发展，既提高国内产值和国产化率，又促进了零部件出口作出重要贡献。

在越南，企业每年要花费数十亿美元进口零部件，使得国内生产成本比本地区生产成本高出 10-20%。 因此，许多企业倾向于寻找足够强大的供应商，以根据政府的主张提高国产化率和原材料的主动性。
 
从汽车生产组装的实践，尤其是对零部件的需求猛增，近20年前，THACO AUTO制定了大规模的辅助工业发展战略，在广南省投资建设了越南最大的零部件生产工业园区，力争实现提高国产化率和汽车与零部件出口的双重目标。这也解释了为什么在许多企业转向进口的背景下，THACO AUTO 成功逆转，向国外出口汽车和零部件出口的原因所在。企业的一系列产品及零配件已出口到韩国、日本、马来西亚、意大利、俄罗斯、柬埔寨、土耳其、哈萨克斯坦等国家。尤其是，2021年，THACO AUTO开展了多个向美国、加拿大、澳大利亚等新市场出口的项目。

此外，THACO AUTO还与具有合适技术的国内外厂商合资，生产达到国际标准的产品，生产和供应 OEM 零件。 通过这种方式，THACO AUTO 既是供应商又是出口商。

截至目前，THACO AUTO主动提高国产化率； 为机械、农业等其他行业的发展创造前提。 THACO AUTO 的投资过程有助于增加国产化率，逐步减少贸易逆差，实现贸易平衡。

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作为国际品牌的汽车制造和组装合作伙伴，THACO AUTO充分了解零部件的全球标准和制造流程，在此基础上，按照全球标准、汽车制造商标准的要求制定国产化路线图。 THACO AUTO 以 OEM 的形式为越南的许多汽车和摩托车制造商提供零配件。 预计2021年，THACO AUTO国内零部件营业收入较2020年增长2倍。

2021年，THACO AUTO力争实现将零部件出口收入提高到2500万美元，同时，扩大产品品种，将更多的零部件出口到韩国、澳大利亚和老挝等目标。（完）

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