越南农产品的车辆。（图片来源：越通社） 越通社谅山省——越南谅山省各口岸年均商品出口通关货值达到20亿美元。越南与中国货物跨境运输的需求较大，虽然双方贸易拓展潜力巨大，但诸多困难和障碍使得跨境贸易难以实现跨越式发展。
谅山省人民委员会副主席阮公长表示，近期，因越南跨境商品量较大，中国仓库超负荷运营，让该省经常面临货物在口岸滞留现象。另一方面中国边贸政策有调整，加大对产品来源和入境交通工具管理力度也是越南货物滞留口岸的原因之一。此外，在中国货车能便利直接入境越南，但因中国没有适合的货场仓库系统，越南货车不能直接入境中国等。
与此同时，大多数谅山口岸已与中方对接，但部分小口岸和其他口岸仍须同中国广西壮族自治区商讨，从而才提升口岸级别和进行对接。
在近期货物滞留新青和友谊和其他小口岸的情况下，谅山海关已建议该省组团赴中国，同该国有关机关就解决该问题进行商讨。中方表示将延长通关时间，为跨境车辆创造便利。
越南农产品的车辆。（图片来源：越通社）
越南与中国就友谊国际口岸升级改造问题达成一致。为了实现该目标，越南政府应向职能机关提供资金，开通这一重要货物销售途径，从而解决货物滞留现状。
另外，两国早日公布并开通越南峙马(Chi Ma)— 爱店口岸双边口岸为两国企业通过该口岸进出口、暂时进出口货物和过境创造便利条件。
越南将平宜口岸升级为一类口岸为越南货物运输和促进进出口活动提供便利条件。
Delta International Co.Ltd公司经理陈德义表示，跨境货物运输的需求量较高，但边境地区交通基础设施差和服务于进出口的货物通关活动未同步，使货物通关与运输活动面临许多困难。
因此，最基本的措施是改变越南与中国在北部地区的交易方式，该任务需要越南政府、各部委和地方政府以及从事农产品进出口领域的企业一同参加。此外，应加强越南和中国物流企业的对接，有助于有效展开物流活动，降低货物运输成本。（越通社—VNA）
谅山省人民委员会副主席阮公长表示，近期，因越南跨境商品量较大，中国仓库超负荷运营，让该省经常面临货物在口岸滞留现象。另一方面中国边贸政策有调整，加大对产品来源和入境交通工具管理力度也是越南货物滞留口岸的原因之一。此外，在中国货车能便利直接入境越南，但因中国没有适合的货场仓库系统，越南货车不能直接入境中国等。
与此同时，大多数谅山口岸已与中方对接，但部分小口岸和其他口岸仍须同中国广西壮族自治区商讨，从而才提升口岸级别和进行对接。
在近期货物滞留新青和友谊和其他小口岸的情况下，谅山海关已建议该省组团赴中国，同该国有关机关就解决该问题进行商讨。中方表示将延长通关时间，为跨境车辆创造便利。
越南农产品的车辆。（图片来源：越通社） 越南与中国就友谊国际口岸升级改造问题达成一致。为了实现该目标，越南政府应向职能机关提供资金，开通这一重要货物销售途径，从而解决货物滞留现状。
另外，两国早日公布并开通越南峙马(Chi Ma)— 爱店口岸双边口岸为两国企业通过该口岸进出口、暂时进出口货物和过境创造便利条件。
越南将平宜口岸升级为一类口岸为越南货物运输和促进进出口活动提供便利条件。
Delta International Co.Ltd公司经理陈德义表示，跨境货物运输的需求量较高，但边境地区交通基础设施差和服务于进出口的货物通关活动未同步，使货物通关与运输活动面临许多困难。
因此，最基本的措施是改变越南与中国在北部地区的交易方式，该任务需要越南政府、各部委和地方政府以及从事农产品进出口领域的企业一同参加。此外，应加强越南和中国物流企业的对接，有助于有效展开物流活动，降低货物运输成本。（越通社—VNA）
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