大湄公河次区域（GMS）经济合作第十七次部长级扩大会议于8月４日在柬埔寨首都金边举行。此次会议对2012-2022年GMS战略框架作最后一次通过，并于今年12月份在缅甸举行的GMS峰会呈递领导签署。
柬埔寨商务部长占蒲拉西（Cham Prasidh）在致开幕词时指出，2012-2022 年GMS战略框架继续以基础设施为投资重点；巩固与扩大地区经济走廊活动；为交通、贸易、发展人力资源、保护资源等方面的活动创造便利条件；推动私人地区与各伙伴的合作发展，旨在展开落实GMS合作计划。
占蒲拉西部长表示，2012-2022年GMS战略框架将继续成为各国在经济合作发展方向的“指南”。
在亚洲开发银行（ADB）的协助下，大湄公河次区域经济 合作机制于1992年成立。该合作机制的9个优先合作领域包括：农业、能源、环境、发展人力资源、投资、电信、旅游以及交通及其基础设施等。截今，GMS合作计划已落实了1992-2002年和2002-2012年两个阶段，为扶贫工作和推动地区经济社会的发展做出了重要贡献。
大湄公河次区域包括柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、中国与越南等6个成员国。（完）
国际知名民航评估机构Skytrax近日正式发布2026年全球机场排名结果，其中，河内内排国际机场在2026年全球最佳机场百强榜中的排名实现显著提升。
越通社驻罗马记者报道，在对意大利进行工作访问期间，越南政府副总理阮志勇于当地时间3月19日下午会见了意大利企业与“意大利制造部”部长阿道夫·乌尔索（Adolfo Urso），共商推进越意经济外交和加强贸易与投资合作。
3月19日，白俄罗斯国家航空公司（Belavia）在明斯克国家机场举行隆重仪式，开通首条连接白俄罗斯与越南的定期航线，目的地为越南海滨城市芽庄（金兰机场）。此举标志着两国合作关系及民间交流迈出了重要一步。
3月18日上午，越南工贸部国内市场管理与发展局同越南商品交易所（MXV）以及相关企业、银行召开会议，共商银条商品上市及交易方案。
越南与澳大利亚关系正步入深层次、全方位发展阶段。在此背景下，经济、贸易与企业对接成为双方的重要支柱。
尽管世界局势给世界形势给从事对外贸易的越南企业带来诸多压力，但2026年第一季度，胡志明市及周边地区的劳动力市场仍呈现积极态势。用工需求持续增加，但劳动力供给仍难以满足数以万计的用工缺口。
3月20日上午，题为“越南青年为越南货骄傲”的2026年第3次越南货生命力促销活动开幕式在河内市还剑坊长前街62号举行。
3月19日上午，在胡志明市新闻中心，胡志明市旅游协会同越南饮食研究、保护和发展中心、胡志明市记者协会联合举行了2026年第四次越南面包节新闻发布会。
3月18日下午，越南驻印度商务处举行了题为‘越南企业在卡纳塔克邦的投资机遇’线上研讨会，吸引了众多越南企业以及卡纳塔克邦投资促进局（KUM）多位高层领导的关注。
据越南水产加工与出口协会（VASEP）数据，2026年前两个月，越南金枪鱼出口额累计达1.29亿美元，与去年同期持平。尽管总体上未能实现增长，但出口结构正发生值得关注的变化。
据越通社驻新德里记者报道，3月19日下午，越南驻印度商务处举行以“2026年印度预算及越南企业的机遇”为主题的线上研讨会，吸引了从事冷库与电子、航空、旅游、农产品、菠萝天然纤维材料以及相关制造和服务业等多个领域的众多越南企业的关注。
按照建设多中心、多功能“超级都市”的发展方向，随着城市空间在行政区划合并后大幅拓展，胡志明市将在外郊地区及原平阳省、原巴地头顿省等区域规划建设卫星城市，并推广以公共交通为导向的开发模式，以优化新城市空间布局、缓解中心城区压力。生态城市和绿色城市将成为这些卫星城市的发展方向。
3月19日，越南评估报告股份公司（Vietnam Report）19日正式公布了2026年房地产公信力十强及五强企业榜单。企业表彰大会将于2026年4月在胡志明市举行。
越南政府副总理胡德福于2026年3月18日签署了第453/QĐ-TTg号决定，批准了在老街国际口岸金城公路桥通道和板王（Bản Vược）通道建设智慧口岸的方案（以下简称《方案》）。
在中东冲突推高世界燃料价格的背景下，包括运输和建设投资领域在内的越南各重点经济行业正面临不小的压力。
西亚冲突正对全球能源市场造成显著的外部冲击，使市场须按地缘政治定价，能源供应安全成为核心要素。然而，对于越南而言，这被视为一种周期性且可控的障碍。
在胡志明市乃至越南国内经济面临维持可持续增长势头新要求的背景下，该市工业制造业显示出吸引外资企业寻求技术转让机遇的势头。这不仅为国内企业接触新机械设备创造有利条件，也带动整个越南工业制造业向可持续发展、数字化转型和生产绿色化迈进。
当前全球，特别是中东地区地缘政治动荡正给国际贸易带来诸多挑战。然而，据何光进出口公司代表何光武表示，这些动荡不仅带来风险，有时也为善于适应的企业创造了新的机遇。
河内-广宁高速铁路全长约120公里，采用1435毫米标准轨双线电气化铁路，设计最高时速350公里。
在国际贸易朝着可持续发展方向强劲转型的背景下，环境标准、排放标准及供应链责任日益成为市场准入的重要条件。对于像越南这样高度开放的经济体而言，绿色出口已不再是一个选项，而正成为企业深入参与全球价值链必须遵守的新规则。
