越通社海防市——海防市在海事和造船领域上拥有高素质人才队伍，成为该市成功落实越共十四届三中全会关于将越南建设成为海洋强国的第20-NQ/TW号决议的首要因素。
满足现代海事技术需求
海防市凭借突出的造船能力和高质量的海事人才培养体系，成为越南重点海洋经济中心。在造船能力方面，该市拥有北部地区规模最大的船舶修造企业，如达门禁江造船有限公司、帕龙（Phà Rừng）造船一人有限责任公司等。
帕龙造船一人有限责任公司代表介绍，该公司已为国内和韩国等外国大型合作伙伴新造多艘船舶，主要包括油轮、货船以及对技术要求较高的特种船舶，符合国际海事安全和环境保护标准。与此同时，船舶维修和改装业务也保持稳定，为众多运营国际航线的航运公司提供服务。
除船舶新造和维修能力外，海防市也是向国内外企业提供海事人才的主要地方之一。
NYK Energy Ocean Corporation公司代表Shinya Hitomi表示，该公司自1995年就与越南建立合作关系，一开始招聘越南船员。 2003年，该公司货船开始配备越南船员。2007年，NYK Energy Ocean在海防市设立代表处。从此以后，该企业一直与越南航海大学及船员供应公司保持密切合作关系，为培养和发展一代又一代高素质海事人才队伍作出了贡献。目前，越南船员约占该企业所管理船舶上全部船员的40%，使越南成为该企业最重要的船员供应国之一。
当前，海事行业正进入深刻转型的新阶段，脱碳进程和数字技术的快速发展正成为推动行业变革的重要动力。
将人才培养与企业需求紧密结合
目前，海防市造船业正逐步复苏，并为海防市乃至全国的发展作出重要贡献。然而，目前造船企业招聘人力资源仍面临较大困难。许多业内人士认为，加强学校与企业之间的紧密联系，是海防市培养高素质海洋人才战略的关键所在。
在此背景下，职业教育不仅肩负着培养具备职业技能的劳动者的任务，还应主动预测人才需求，与企业协调配合，适应技术和劳动力市场快速变化的趋势。
第一海事和内河航运高等专科学校已从“学校培养”模式转向“学校与企业共同培养”模式，逐步扩大企业从制定培养目标、组织教学、评估学习成果到招聘等环节的参与程度，从而帮助学生在学习过程中接触真实工作环境，并培养良好的职业素养。
越南航海大学党委书记、校长范春阳副教授透露，该校始终高度重视与企业及国家管理机构建立紧密联系。该校培养的航海军官已经成为外国船东，特别是NS United、NYK、MOL、Sugahara Kisen等日本船东新造超大型船舶的船员。（完）
胡志明市发挥港口优势 为两位数增长注入动力
在发展空间扩大一年多后，胡志明市迎来了在工业、港口、物流、贸易和金融联动基础上推动增长的更多机遇。在落实越共中央政治局第09-NQ/TW号决议及各项特殊机制和政策的同时，该市认为，海洋经济和港口体系将为实现两位数增长目标作出贡献。
