越南承诺，按照所提出的见面税率进程，到2018年对从东盟各国进口的原装汽车征收零关税税率，同时对10至24座位的汽车采取最低特殊消費稅稅率和对善待环境汽车采取优惠关税税率。这是日前在越南首都河内召开的公布《越南汽车发展战略与规划了》的会议上所发出的信息。
越南工商部下属工业战略与政策研究院院长杨霆监先生指出，对设有9座位以下，排量3.0毫升以上的桥车将采取高税率关税政策。善待环境的汽车类型可享受优惠关税政策，而多功能小型农用车可享受优惠支持政策等。
越南汽车工业发展战略所提出的共同目标是建设越南汽车工业成为重要工业，满足国内市场对具有竞争优势汽车类型的需求，参加出口活动，为发展其他工业领域创造动力，同时提高竞争力，成为世界汽车工业链的零配件供应商之一。
越南工商部重工业司司长阮孟军先生表示，在2020年至2035年阶段，预计越南国内生产汽车总产量将从22.8万辆增加到150万辆以上；国内生产和组装的汽车可满足国内需求的67%至78%；汽车辅助工业的产品可满足国内组装汽车产业对零配件需求的65%以上。值得一提的是，在此阶段，将生产和组装用于出口的9万辆汽车，其总值约为100万亿美元。
会议上，越南工商部副部长黎阳光先生强调，达到发展越南汽车工业能够完成上述目标，十分需要稳定的各项政策和长期性的法律框架体系等。 （越通社-VNA）
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越南工商部下属工业战略与政策研究院院长杨霆监先生指出，对设有9座位以下，排量3.0毫升以上的桥车将采取高税率关税政策。善待环境的汽车类型可享受优惠关税政策，而多功能小型农用车可享受优惠支持政策等。
越南汽车工业发展战略所提出的共同目标是建设越南汽车工业成为重要工业，满足国内市场对具有竞争优势汽车类型的需求，参加出口活动，为发展其他工业领域创造动力，同时提高竞争力，成为世界汽车工业链的零配件供应商之一。
越南工商部重工业司司长阮孟军先生表示，在2020年至2035年阶段，预计越南国内生产汽车总产量将从22.8万辆增加到150万辆以上；国内生产和组装的汽车可满足国内需求的67%至78%；汽车辅助工业的产品可满足国内组装汽车产业对零配件需求的65%以上。值得一提的是，在此阶段，将生产和组装用于出口的9万辆汽车，其总值约为100万亿美元。
会议上，越南工商部副部长黎阳光先生强调，达到发展越南汽车工业能够完成上述目标，十分需要稳定的各项政策和长期性的法律框架体系等。 （越通社-VNA）
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