吏春大桥于2023年2月初正式动工兴建。图自互联网 越通社河内——凭着在红河平原占据重要位置，海防市已经和正在努力发展既能满足地方需求又能促进整个地区实现突破的互联交通基础设施系统。
海防市交通运输局局长武维松表示，海防市始终根据政府实施党大会决议行动计划中所示的首要优先事项一贯落实“交通要先行一步”的观点，着力在交通设施发展中开展规划并实现突破。
正因为如此，海防市在地理位置和五种交通类型汇聚之地的优势：国际门户海港、吉碑国际机场、连接越中两国两廊一圈铁路系统以及连接到地区和区域各大经济中心的陆路交通系统发挥了效果。
仅在2015-2020年阶段，海防就新建了46座桥梁和数百公里的道路，投资总额达近44万亿越盾。宽阔、绵延的路线和取代了穿越禁河、沥斋河、文澳河、太平河等城市周围河流的旧渡轮路线的桥梁已成为港口城市强劲发展的象征。海防现在拥有近8000公里的陆路，是2005年的四倍多，还有145座桥梁，是2005年的近两倍。
据统计，2016-2020年阶段海防市的投资总额达近565万亿越盾，是2011-2015年阶段的三倍，其中大部分集中于投入经济社会基础设施上，首先交通基础设施。许多交通设施重点项目已经得到集中资金并快速建设，有助于提高城市交通设施能力并减少交通拥堵，例如丙、武元甲、登、韩、黄文树等桥。
与此同时，连接广宁、太平、海阳等地区各地方的交通路线上的道路和桥梁主要通过使用海防的内部资源得到投资和扩建。
海防市人委会主席阮文松称，在中央政治局发布关于至2030年海防市发展和2045年愿景的第45-NQ/TW号决议后，海防市市委常委会与太平省、海阳省、广宁省等省省委常委会就配合、对接共谋发展的措施进行探讨。其中，所探讨并达成共识了一项重要内容是着力建设跨江桥梁；升级改造和扩建航线各条路线以实现联系并加强区域贸易交流。
发挥区域互联作用的许多交通工程，例如河内-海防高速公路、海防-下龙高速公路、新武-沥县公路和汽车桥，10号国道升级改造，连接海阳省的广清桥、营桥工程，连接太平省的登桥、化河桥等已建成并投入使用，为促进经济社会发展，满足日益增长的出行、贸易交流需求做出了贡献。
2022年底和2023年初，海防市积极配合广宁省动工兴建林岸大桥和吏春大桥；建设一条穿过海防市和太平省9公里的沿海公路；使用城市预算对10号国道建桥到石银桥路段进行升级改造。
这些交通工程建成后将为落实中央政治局有关至2030年红河平原发展和2045年愿景的第30-NQ/TW号决议所既定的目标奠定重要基础。
海防市就一系列投资总额高达数万亿越盾的重要基础设施项目做好准备，并将在不久将来动工兴建，如海防市二环道建设、新武-兴道-裴院等街交汇处，投入建设阮廌大桥，周边城区美化，吉碑机场T2航站楼建设等。
这些项目不仅将使城市面貌焕然一新，为港口城市经济社会发展注入动力，而且还为促进海防在红河平原和全国共同空间发展做出重要贡献。特别是实现将海防-广宁一带建设成为东南亚现代化、国际化的一流海洋经济中心，成为该地区发展的门户和驱动力等目标。（完）
越通社
