首艘商用船舶正式靠泊海防国际港3、4号码头

4月16日下午,地中海航运公司(MSC)旗下"ORCHID航线"的首艘商用船舶"MSC MAKALU III"轮正式靠泊海防国际联运港(HTIT)3、4号码头。这成为海防市吉海县沥县深水港群新建国际集装箱港口正式投入运营的重要开端。

首艘商用船舶正式靠泊海防国际港3、4号码头 。图自越通社
首艘商用船舶正式靠泊海防国际港3、4号码头 。图自越通社

越通社海防市——4月16日下午,地中海航运公司(MSC)旗下"ORCHID航线"的首艘商用船舶"MSC MAKALU III"轮正式靠泊海防国际联运港(HTIT)3、4号码头。这成为海防市吉海县沥县深水港群新建国际集装箱港口正式投入运营的重要开端。

"MSC MAKALU III"船舶全长210米,载重吨38.629吨,本次靠港共卸载484个集装箱货物(折合829标准箱),均为进口货物。该大型船舶的成功接卸不仅印证了HTIT港承接大船的能力,更展现了港口在国际海运供应链中的成熟运作,有力推动越南北部乃至全国进出口贸易发展。

HTIT港的正式运营彰显了海防港的区域领先实力,同时巩固了海防港股份公司在越南北部港口的核心引领地位。目前海防港管理运营着黄耀、祠舗、亭武、新武及HTIT五大港区。待HTIT港全面投产后,海防港在北部地区的集装箱市场份额将提升至40%,非集装箱货物占比将达到60%。

据海防港股份公司总经理阮祥英介绍,2025年3月海防港运营数据亮眼:合并总吞吐量达329万吨,营业收入2273.7亿越盾(完成计划的119%),为后续季度发展奠定坚实基础。

2025年第二季度,海防港将持续深化市场开拓,与航运企业保持动态沟通以应对税收政策变动带来的挑战,及时跟踪航线调整信息并制定客户支持方案。港口还将积极推广新服务模式,强化全链条服务能力,优化泊位调度,提升服务品质并加强成本管控。

此前,越南航海局于2025年4月15日签发第400/QĐ-CHHĐTVN号决定,宣布开放海防港沥县港区4号码头、驳船码头及服务区,准许国内外船舶进出港开展货物装卸及其他相关海事服务活动。 (完)

越通社

更多

越南企业拓展欧盟、加拿大、澳大利亚等市场,挖掘中国西南地区、中东、拉美等潜在市场。图自越通社

越南企业讨论应对“对等关税”冲击的措施

4月18日,越南工商联合会(VCCI)在河内举办“美国对等关税和越南企业的应对措施”研讨会,向企业及时准确地更新美国关税政策,倾听企业、行业协会和经济专家的意见和看法以及提出符合新形势的应对措施。

会议场景。图自人民报

世行关注越南基础设施发展问题

世界银行驻越南、柬埔寨和老挝首席代表玛丽亚姆·谢尔曼强调,世行十分关注越南基础设施,尤其是交通基础设施发展问题。目前,世行已派遣更多资深专家赴越南,旨在配合、大力推动双边之间各合作项目。

附图 图自越通社

越中经贸关系提升至新高度

越通社驻北京记者报道,在《中国日报网》发表的文章中,专家和企业界普遍认为,由于越中两国在贸易结构上具有高度互补性、越南现代化进程不断推进,以及《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)日益显现的积极影响,中越经贸关系正迈上新台阶。

国家创新中心主任武国辉在论坛发布会上发言。图自越通社

2025年越南创新投资论坛即将举行

2025年越南创新投资论坛(VIPC Summit 2025)即将于4月24日在河内举行,围绕越南在创新和吸引民间资本方面的战略愿景、政策与方向展开讨论。

胡志明市人民委员会主席阮文得。图自《越南之声》

建设具有越南特色的金融中心

越南正在加快推进金融中心建设步伐,选择胡志明市打造综合性国际金融中心,岘港市建设区域金融中心。越南政府认识到这是一项复杂的系统工程,需要循序渐进,因此采取了一系列审慎措施,致力于建立具有越南特色、可持续发展的金融中心模式。