越通社金瓯——金瓯省拥有逾310公里海岸线和约12万平方公里海域，海洋经济、水产、能源及海运服务发展潜力巨大。该省将沿海交通基础设施确定为加强区域互联互通、释放优势、培育增长动力的突破口。
打通沿海交通线路
近年来，金瓯正在集中发展交通基础设施，逐步将重点经济区与国家交通网络连接起来。连接督江海口与干豪、全长超过52公里的东西公路已经完工。全长110公里的芹苴—金瓯高速公路已投入运营，而金瓯—地角（Đất Mũi）高速公路正在施工中。
薯岛（Hòn Khoai）两用港口和通往薯岛、全长18公里的跨海大桥项目有望在建成后扩大跨区域互联互通。
10月8日，金瓯省人民议会通过了总投资超过8.54万亿越南盾的沿海公路投资主张，连接丐对凡（Cái Đôi Vàm）、督江、小椰（Tiểu Dừa）和迪根（Rạch Gốc）等海洋经济中心。该省还开展海口疏浚，其中包括丐对凡，以便利船舶和货物运输。
优化物流，提升农水产品价值
金瓯确定改善物流是降低运输成本、提高农水产品竞争力的重要解决方案。当薯岛两用港口建成后，货物进出口活动有望更加便利。
该省同时落实解决欧盟非法、不报告和不受管制（IUU）捕捞“黄牌”警告的各项措施，将海洋经济发展与可持续、负责任和遵守国际法的水产捕捞相结合。
金瓯省人民委员会主席吕光艾表示，交通基础设施和海港发展被置于长期总体规划的整体中，与生态城市、可再生能源和出口加工工业相结合。
金瓯省人民委员会副主席阮明伦认为，从实践看，金瓯具备诸多实现突破的有利条件，而发展海洋经济的关键，在于将科技、创新与数字化转型深度融入本省各优势行业和领域，推动既有优势转化为实际价值和新的竞争力。
同步的交通基础设施有望吸引投资，扩大养殖发展、农水产品消费、旅游和可再生能源空间，助力使海洋经济成为金瓯的发展支柱。（完）
金瓯省强化渔船监管与渔业资源修复 推动消除IUU“黄牌”
为配合全国推动解除欧盟委员会对越南渔业发出的非法、不报告和不受管制捕捞“黄牌”警告，并建设可持续、负责任的现代渔业，金瓯省各级党委、政府、职能部门及沿海地方正持续协同推进一系列系统性、强有力的措施，坚决遏制、减少并最终杜绝IUU捕捞行为。
