越通社河内——7 月 31 日，在由《经济金融》杂志和VINEXAD公司联合举办、越南工贸部进出口局陪同的“扶持绿色物流发展的金融政策”研讨会上，专家们指出，发展绿色物流正成为国家可持续发展战略和越南在《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方大会（COP26）上宣布的净零排放目标实施路线图的关键内容之一。
尽管绿色转型和可持续供应链发展已成为全球不可逆转的趋势，但现实表明，越南企业仍面临诸多挑战，如资金短缺、技术落后、专业能力不足，特别是中小型企业难以获得绿色金融的支持。
当前，物流业已成为对越南经济贡献显著的行业，市场规模约达400-420亿美元，年均增长率达14%至16%，处于东南亚最高水平。然而，物流成本依然较高，占GDP的16%至18%。与此同时，该行业也是碳排放量较大的领域之一，尤其是公路运输。
越南工贸部进出口局副局长陈清海指出，未来“绿色认证”将成为企业提升竞争力的重要利器。越南在发展绿色物流方面拥有优势，尤其是在交通基础设施日益完善以及电商迅速发展的背景下。2024年越南零售电商市场规模达250亿美元，同比增长20%，跻身全球电商增长最快的十个国家之一。
针对降低物流成本问题，海关局海关管理监督部主任陶维芯表示，自2020年以来，海关部门正不断优化电子通关流程，帮助企业显著缩短通关时间。目前，海关机关在港口、陆路口岸等重点关口加快推进数字技术和人工智能应用，建立多方信息共享系统，坚持与企业并行，优化货物装卸流程，规划运输路线，缩短运输距离，降低燃料消耗，节省时间和成本，进而促进绿色物流的发展。
然而，向绿色物流转型的道路并不平坦，企业普遍面临高额投资成本及缺乏长期金融支持等问题。在这一背景下，多家企业强调，金融政策是推动绿色物流转型的关键，不仅是动力，更是决定性条件。绿色信贷、税收优惠、利率补贴、技术创新基金等若能有效落地，将支持企业采纳环保模式，推动绿色、可持续增长。
因此，绿色物流的金融政策亟需系统性设计，涵盖投资激励、贷款担保、税收减免等机制，加上各部委行业间的协同与配合。在全球绿色化浪潮加速的背景下，绿色物流不再是可选项，而是必须履行的责任。只有实现海关数字化、银行灵活融资、地方政府积极配合，才能真正建立一个支持企业绿色转型的生态体系。（完）
