越通社河内——河内和胡志明市老旧公交车系统正在逐步被电动公交取代，力争在2035年前实现全部公交系统“绿化”。目前这一过程取得了许多积极进展，但同时也面临着来自投资资金、基础设施、政策机制等方面的困难。
电动公交车受民众青睐
自2025年4月18日起，河内市34路公交车线路换成了电动公交车。这是自2025年初以来该市第五个由柴油车更换为电动车的公交线路。
河内电动汽车股份公司总经理阮友红表示，该公司积极投入资金，准备好基础设施和车辆，将17辆电动公交车投入34号公交线路上。
自2021年底第一条电动公交车线路（E03号）投入运营开始，截至目前，河内市共有15条电动公交车线路，共计236辆，其中Vinbus公司独自运营10条公交线路，共计143辆。
河内交通管理运营中心代表表示，乘客对电动公交车服务质量的满意度高达90%以上。在电动公交车上，使用月票的乘客占比达到80%至85%。
河内市力争到2030年将使用绿色能源的公交车比例提升至70%至90％，到2035年全部公交车将使用绿色能源。
胡志明市公共交通管理中心副主任黎环表示，自2003年以来，该市出台了多项政策支持公共交通绿色转型，包括鼓励企业投资电动公交车。
目前，胡志明市共有 163 辆电动公交车。未来一段时间，各家交通运输公司将参与37条电动公交车线路的招标，届时电动公交车数量还会增加。
据统计，胡志明市目前共有2200多辆公交车，其中CNG公交车528辆，电动公交车163辆。按规划，到2030年，胡志明市全部公交车将更换为纯电动公交车或使用绿色能源的公交车。自2025年起，新的公交线路全部为纯电动公交车或使用绿色能源的公交车。
河内将把全部柴油公交车替换为电动公交车
河内市第十六届人民议会第17次会议高票通过了“电动公交和绿色能源公共交通发展方案”，其中设定2031-2035年间将柴油公交车全部替换为电动公交车的目标。
采取措施 应对挑战
公交系统绿色发展的最大困难是投资资金。据预测，到2035年，河内市将把全部公交车换为绿色公交。为实现该目标，河内市需投入约48.625万亿越盾（折合人民币135亿元）。其中，市预算支出35.996万亿越盾，其余12.629万亿越盾需由企业自行安排。
河内市建设局计划财务部主任潘长成建议，各城市应制定政策，调动一切国内外资源以及国家和私营部门资源，投资发展使用电力和绿色能源的基础设施和公交车。鼓励企业和单位投资于绿色公交车。
据胡志明市交通局的预测，到2030年，该市将拥有约3317辆电动公交车，需要至少25座加能站，269座充电桩。此外，到2030年使用CNG的公交车数量将达到528辆，至少需要6座CNG加气站。
为了按期有效运营电动公交线路，河内市人民委员会副主席阮孟权要求各部门、单位尽快完善机制和政策，为企业开展投资和车辆转换提供支持。同时，投资建设技术基础设施和充电站体系，服务于清洁能源汽车的运营。
相关部门要加快制定中小型电动公交的价格框架和规范，为今后一个时期扩大绿色能源汽车投资规模提供法律和财政基础。
“建设部不仅要推动绿色能源转型，还要研究制定一套评估运输单位的标准，向绿色公交公司授予‘星级’，以提高服务质量”，阮孟权强调。（完）
