越南有望成为世界物流中心

2022年初几个月,部分外国企业的许多物流项目继续增资,扩大其在越南的业务规模。除了快递企业外,货物分拣中心系统和物流板块也迎来了增资高潮。
越南有望成为世界物流中心 ảnh 1附图。图自VNPost
越通社河内——后疫情时代,物流市场再度活跃起来,许多外国投资者积极向越南市场注资。

2022年初几个月,部分外国企业的许多物流项目继续增资,扩大其在越南的业务规模。除了快递企业外,货物分拣中心系统和物流板块也迎来了增资高潮。
 
百世物流(越南)运营总监Delvin Fan表示,该集团已投资2000万美元建设在北宁和古芝(胡志明市)的货物分拣中心,这也是该集团在东南亚规模最大的两个货物分拣中心。预计,2022年,该集团追加投资300万美元,提高运输能力,在全国开通1500家门店。
 
新加坡运输企业SEA Logistic Partners(以下简称“SLP”)近日在隆安省德和县动工兴建SLP川亚物流园项目,提供仓储服务,预计将于2023年第一季度竣工,总出租面积约8.4万平方米。

越南有望成为世界物流中心 ảnh 2附图。图自vietnamnet.vn
此前,2022年1月,新加坡投资者 Emergent VN Logistics Development Pte. 有限公司公布在越南投资规模3500万美元的项目。该项目经营投资物流服务业务,提供冷库系统,满足企业日益增长的需求。

外国投资者继续向越南物流市场注资,以跟上供应链转变的步伐,使越南成为世界物流中心。

规模为400-420亿美元的越南物流行业正在以每年15%-20%的速度不断增长。然而,由于外资企业在资金和技术方面拥有诸多优势,因此,外资涌入物流领域也给国内企业带来了巨大的竞争压力。(完)
越通社

更多

2023年九龙江平原的FDI资金仅占全国的2%。图自越通社

化挑战为机遇,助力九龙江平原经济腾飞

越南工商总会(VCCI)近日已与富布赖特公共政策与管理学院(FSPPM)配合,发布了“九龙江平原2024年度经济报告”,其中指出,投资资金短缺是导致九龙江平原地区经济多年来陷入“下行漩涡”的核心原因之一。

东亚钢铁厂工人检查钢卷产品,确保出厂前产品信息可追溯。图自《西贡解放日报》

加强货物原产地检验监管 切实保护越南商品

越南工贸部刚发布关于在新形势下加强货物原产地检验监督管理的第9号指令(09/CT-BCT)。企业认为,在进口市场收紧货物原产地规则的背景下,这是保护越南商品声誉非常必要和及时的举措。

2025年第一季度,越南罗非鱼出口总额近1400万美元,同比增长131%。图自越通社

越南罗非鱼出口前景广阔

据统计数据,2025年第一季度,越南罗非鱼出口总额近1400万美元,同比增长131%,其中美国市场占13%,俄罗斯占13%,出口额近180万美元。

Vinfast向印尼客户交付400辆汽车。Vinfast供图

Vinfast向印尼客户交付400辆汽车

VinFast 于 2025 年 4 月 19 日至 20 日,在 Motomobi News Karnaval 汽车展上举行了首批 100 辆 VF 3 电动汽车交付仪式。作为汇聚众多现代化与个性化车型的盛会,该展览吸引了广大汽车爱好者的高度关注。

装载大米。图自越通社

越南应对美国追征关税的农业增长情景

目前,美国暂缓对从越南进口的商品实施46%的对等关税。越南农业与环境部农业与环境战略政策研究院做出了三种情景预测,并提出应对美国关税政策的解决方案。

越南与韩国签署贸易合作协议。图自越通社

韩国支持中小型企业进军越南市场

越通社驻首尔记者报道,日前,韩国釜山中小型企业和创业支援机构(Busan SMEs & Startups Agency)宣布,韩国已正式开始寻找初创企业来参与越南“自主创业项目”计划。

附图。图自越通社

越南农产品产业主动开拓出口市场

越南农业与环境部称,越南农产品不可避免地受到供应链变动及各大经济体单方面加征关税等负面因素的影响。然而,危中有机,这也为越南调整出口战略、聚焦新兴潜力市场提供了契机。