据越南《人民军队报》报道，河内拥有众多桥梁，但横跨红河的7座桥梁才真是河内著名的桥梁，它们成为河内百年来的历史和象征的一部分。
横跨红河的河内第一座铁桥——龙边桥，可能也是全国第一座铁桥于1902年（113年前）建成。法属时期，龙边桥由法国人建设，因此当初其的名字为保罗·杜美（Paul Doumer）。龙边桥之所以非常著名是因为其的“父亲”为古斯塔夫·埃菲尔（Gustave Eiffel）——设计巴黎的标志性建筑埃菲尔铁塔的人。
龙边桥已见证了历史的波折，还见证了撤离河内的最后法军。龙边桥坚强地承受美国空军的枪林弹雨。如今，龙边桥已成为千年文献河内首都的特别象征。
升龙桥于1985年建成，正好逢全国准备走上革新道路的阶段。升龙桥还标志着经历时间考验的越南-苏联友好关系。
章阳桥在升龙桥落成几天后建成，但其的意义却与升龙桥不同。章阳桥是越南公路桥梁行业的重要转折点。这是由越南自行施工，不用外国工程师协助的越南第一座大桥梁。
多年来，龙边、升龙及章阳三大桥梁对河内首都的发展起到非常重要的作用。
如今，龙边、升龙及章阳三大桥梁已不能满足河内首都迅速发展的速度，因此，继续建设横跨红河的桥也是理所当然的。2010年，河内连续建成两座大桥梁：青池桥和永绥桥。每座桥梁又标志着新的纪录。青池桥创造了横跨红河最大桥梁的纪录。永绥桥成为越南最宽的桥梁。
横跨红河的另一座桥梁是永盛桥。永盛桥不是直接连接河内中心的桥梁，因此不是河内很有名的桥梁，但永盛桥对河内首都各方面的发展起到非常重要的作用。而且，永盛桥还跻身横跨红河最长的立交桥。
日新桥的建成标志着2015年的开始。河内又多了一个友谊的象征——越日的友谊。日新桥是河内融入国际社会的象征，也是横跨江河的河内第一座斜拉桥。(越通社-VNA)
横跨红河的河内第一座铁桥——龙边桥，可能也是全国第一座铁桥于1902年（113年前）建成。法属时期，龙边桥由法国人建设，因此当初其的名字为保罗·杜美（Paul Doumer）。龙边桥之所以非常著名是因为其的“父亲”为古斯塔夫·埃菲尔（Gustave Eiffel）——设计巴黎的标志性建筑埃菲尔铁塔的人。
龙边桥已见证了历史的波折，还见证了撤离河内的最后法军。龙边桥坚强地承受美国空军的枪林弹雨。如今，龙边桥已成为千年文献河内首都的特别象征。
升龙桥于1985年建成，正好逢全国准备走上革新道路的阶段。升龙桥还标志着经历时间考验的越南-苏联友好关系。
章阳桥在升龙桥落成几天后建成，但其的意义却与升龙桥不同。章阳桥是越南公路桥梁行业的重要转折点。这是由越南自行施工，不用外国工程师协助的越南第一座大桥梁。
多年来，龙边、升龙及章阳三大桥梁对河内首都的发展起到非常重要的作用。
如今，龙边、升龙及章阳三大桥梁已不能满足河内首都迅速发展的速度，因此，继续建设横跨红河的桥也是理所当然的。2010年，河内连续建成两座大桥梁：青池桥和永绥桥。每座桥梁又标志着新的纪录。青池桥创造了横跨红河最大桥梁的纪录。永绥桥成为越南最宽的桥梁。
横跨红河的另一座桥梁是永盛桥。永盛桥不是直接连接河内中心的桥梁，因此不是河内很有名的桥梁，但永盛桥对河内首都各方面的发展起到非常重要的作用。而且，永盛桥还跻身横跨红河最长的立交桥。
日新桥的建成标志着2015年的开始。河内又多了一个友谊的象征——越日的友谊。日新桥是河内融入国际社会的象征，也是横跨江河的河内第一座斜拉桥。(越通社-VNA)
