越通社河内——从提升客运航站楼吞吐量、增加跑道和机位，到投资新建项目，越南中部地区正在逐步打开“空中大门”，拓展发展空间，为经济发展注入新动力。
建设跑道 拓展对接
10月29日15时40分，在嘉莱省浮吉国际机场，首架来自中国澳门的包机在2号跑道平稳降落，标志着该工程正式投入运营。
2号跑道项目于2025年8月开工建设，总投资额超过3.245万亿越盾，由嘉莱省交通与农业工程建设投资项目管理委员会担任项目业主。尽管在时间紧、任务重且需同时满足严苛的技术要求的条件下推进，该项目仍按期竣工，确保了质量、安全及航空安保。自此，浮吉机场具备接纳A320、A321及其同类C类机型的能力；同时在有需求并满足相应运营条件时，可接纳E类机型。
10月份，在广治省，国防部作战局下属测绘有限责任公司的塞斯纳208（Cessna 208）飞机进行了空中巡视、检查与净空安全评估，旨在为广治机场投入运营前完善各项技术条件提供服务。
根据调整后的规划，该机场由4C级升级为4E级，旨在具备接纳波音777、波音787及空客A350等现代宽体客机的能力。该机场将满足年旅客吞吐量500万人次、年货邮吞吐量2.55万吨的运营需求。截至目前，该项目总施工量已达80%以上。
以长期战略眼光加大投资力度
在中部地区，岘港国际机场作为该区域的核心枢纽，近年来虽不断获得新投资（如建设T2国际航站楼）并对T1航站楼进行了升级改造，但投资进度仍赶不上旅客吞吐量的快速增长。
为获取促进可持续发展的总体解决方案，2026年8月底，越南机场总公司（ACV）与岘港市人民委员会联合宣布启动岘港国际机场扩建项目群，包括T1客运航站楼扩建项目及停机坪扩建一期项目，总投资额近10万亿越盾。旨在提升运营能力、提高旅客服务质量，并满足新阶段岘港及中部地区航空、旅游和经贸发展的增长需求。
根据设计，该项目将把T1航站楼的总设计吞吐量提升至每年1400万人次，新增6个C类机位等项目预计于2027年8月开工；航站楼扩建部分预计于2029年1月完工并投入运营；现有航站楼的全部改造工程预计于2029年8月竣工。
越南机场总公司（ACV）代理总经理阮德雄承诺，ACV将与岘港市及各相关机关单位紧密配合，按计划推进项目实施，确保质量、安全、进度与投资效益等各项要求。
随着顺化市旅游业呈现积极增长势头，富牌国际机场的运营能力面临较大压力。据建设部的决定，富牌机场规划定向为：到2030年年客运吞吐量达到约400万人次，到2050年达到1200万人次。然而，顺化市领导表示，2026年旅客吞吐量有望达到600万人次。因此，地方政府希望将到2030年的设计吞吐量上调至每年700万人次左右，同时建议在2030年前尽早投资建设2号跑道及同步滑行道系统。
越南机场总公司（ACV）董事长阮高强强调，ACV将继续同顺化市及相关机关协调梳理规划，探讨投资方案，研究破解手续、资金及机场基础设施发展等方面的堵点难点。
针对关于投资建设2号跑道的建议，ACV将梳理资产管理现状、基础设施及相关规定；同时同各职能部门进行沟通，厘清必要内容，研究制定合宜的推进方案。除了发展基础设施外，ACV与顺化市还探讨了各项推进航空市场与旅游宣传推广相结合的措施，旨在吸引国际游客并提升富牌国际机场的运营效益。（完）
