越通社胡志明市——胡志明市需要数万名高水平技术技能人才来满足城铁发展项目需求，而目前的人力资源仅能满足其中很小一部分。
据未来五年城铁发展计划，胡志明市力争建成总长187公里的6条地铁线路；到2035年，计划投入运营总长462公里的14条地铁线路。
目前，城铁2号线滨城—参梁段将于2030年建成并投入运营；优先投资项目还包括1号线（平阳新城-仙泉段）、2号线（土龙木市-胡志明市段）、3号线（连接头顿-巴地-富美）、6号线内环（富友-婆桂（Bà Quẹo ）-富林环岛-富友）。因此，人才问题已成为胡志明市构建智能化、现代化交通体系亟待解决的一项紧迫课题。
根据胡志明市人民委员会批准的《至2030年城铁交通网络发展所需人力资源培训方案》，从现在到2030年，胡志明市地铁系统投资建设与发展需要从业人员数量约7万人，包括项目管理人员、运营人员、工程师、技术工人以及咨询-设计等专业人才。
越德大学培训部门评价称，根据《胡志明市百年远景总体规划》，该市提出到2045年全部完成城铁交通网络建设，包括总长约1012公里的目标的19条线路。同时，胡志明市城市铁路管理委员会（MAUR）测算，该市城市铁路领域需要从业人员数量3万至4万名，其中高科技工程师和智能交通系统运营人才占比高达20%。
这一现实要求各所高效、研究院所优先重视专业、高质量工程师人才，特别是智能交通工程专业人才的培养，从而提前培养具备系统思维的新一代工程师，迎接越南“万亿美元级”基础设施建设浪潮，满足超级基础设施项目对人才的“迫切需求”。（完）
河内地铁5号线完成首幅38.5吨钢筋笼吊装 确保环城一号路高架桥施工安全
河内市城市轨道交通管理委员会（MRB）表示，24日凌晨，MRB与EPC总承包联合体顺利完成河内城市轨道交通5号线（文高—玉庆—朗—和乐）S3车站（环城一号路站）首幅地下连墙钢筋笼的吊装下放作业，标志着该项目地下主体围护结构施工进入新阶段。
