海防港。图自越通社
越通社河内——据越南海事局称，2022年1月，越南海港的货物吞吐量约达6000万吨，与去年同期持平；其中，集装箱货运量约达 200 万标准箱。
越南海港协会副主席陈庆黄对2021年越南海港的发展机会作出评价时表示，2020年年中至今，世界经济强劲复苏，海运市场也活跃起来。
据悉，2021 年，尽管受到疫情的影响，但越南船队货运量仍实现正增长，约为1.565亿吨，比2020年增长2%；港口货物吞吐总量超7.03亿吨，比2020年增长2%，其中集装箱货运量约达 2390万标准箱，比2020年增长6%。关于国际海运，越南货物运往美洲、欧洲、亚洲等世界大部分市场，其中越南至美洲等多条长途运输航线每周18艘次，越南至欧洲航线每周2艘次等。
越南海事局副局长阮廷越表示，尽管疫情形势复杂，但国内船队国际运输的进出口货物量与2020年相比仍增长了54%（约467万吨），其中主要是亚洲内部航线和部分运往欧洲航线。这是一个令人印象深刻的增速。（完）
信用评级活动自2014年在越南起步，经过十多年发展，现已为提升市场透明度、促进市场安全和可持续发展作出了重要贡献。
12月14日，海防港股份公司在海防国际港3号和4号集装箱码头举行仪式，迎接2025年在海防港装卸的第200万个标准集装箱。
在数字贸易迅速发展的背景下，产品溯源被视为越南商品走得更远的“护照”。然而，系统标准化和数据认证仍是瓶颈，导致企业难以充分发挥溯源带来的优势。
自2026年起实施的特别消费税下调政策将大幅降低混合动力汽车成本，推动各大汽车制造商加速投资，并预计将在越南汽车市场掀起新一轮高速增长浪潮。
12月12日晚，河内工贸局在河内和平公园举行 “2025年越南制造”展会开幕式。
2月12日晚，宣光省人民委员会与越南工贸部联合隆重举办了越中（宣光）国际贸易交易会开幕式。该活动属于国家级贸易促进计划，恰逢两国庆祝建交75周年。
曾经只在现代化商店里出现的二维码扫描，如今已深入街巷小店、杂货店乃至夜间小吃车……二维码之所以普及，是因为便捷迅速、无需掏钱包。购物速度加快，让许多个体经营户的商品周转明显提速。过去那些等待找零、返还几千越盾的情景，如今已悄然消失。
12月12日上午，越南农业与环境部同日本农林水产省在芹苴市联合举办农业领域外资投资促进会议，重点推动在“百万公顷优质低排放水稻项目”框架下，合作发展优质、低排放并与绿色增长相结合的稻米产区。
在2025-2030年，越南银行业确定以宏观经济稳定为核心目标，通过加强政策协调、提升调控能力、深化数字化转型，为经济快速可持续发展筑牢根基。
过去5年来，越南木材与林产品行业在全球贸易波动中依然保持令人印象深刻的增长。木材及木制品出口额从103.3亿美元增长到162亿美元，并预计在2025年将突破180亿美元。
越南海关数据显示，2025年前10个月越南对瑞典的金枪鱼出口额达近470万美元，是2019年全年增长近100%。此外，2025年前10个月越南鱼糜及相关制品出口额达 2.92亿美元，同比增长24%。这一增长动力来自韩国、泰国、中国尤其是欧盟等主要市场需求恢复。
12月12日上午，越南国内金条卖出价报每两（37.5克）1.556亿越盾，较昨日收盘价上涨110万越盾。
具体来看，今日公布的越盾对美元汇率中间价为25148，较12月11日上午上调6个基点。按照规定的±5%波动幅度，上限汇率为26405越盾，下限为23891越盾。
12月1日至11日，越南科技部核辐射安全局与国际原子能机构（IAEA）工作代表团举行工作会谈，旨在进行国家综合核基础设施审查（INIR Mission）。
2025年最后一个月，越南经济持续释放出积极信号，各部门各地区正全力冲刺奋力完成全年计划目标。
12月10日，越南工贸部在胡志明市召开大米经营出口工作会议，旨在评估2025年大米出口经营情况，确定未来促进大米出口的解决方案，提升大米出口经营商的市场应对能力，推动可持续出口。
12 月 10 日凌晨 2 点，首趟从印度新德里直飞、载有 180 名印度旅客的航班抵达了安江省富国岛机场，正式开启他们在“珍珠岛”的探索与度假行程。
在实施六年多之后，《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）已帮助越南多个行业在成员国市场实现出口增长。其中，农业领域的主要产品展现出强劲的增长潜力。
12月11日，越南军队电信工业集团（Viettel）宣布，其刚荣获三项权威国际奖项，包括2025年世界通信奖（World Communication Awards - WCA 2025）的 “人与文化” 和 “增长市场的最佳运营商” 奖项，以及2025年全球电信奖（Global Telecoms Awards - Glotel 2025）的 “最佳数字化转型项目” 奖项。
越南的物流活动尚未与其发展潜力匹配，影响了越南货物在国际舞台上的运输能力和竞争力。这是企业界的反映，由隶属越南政府行政手续改革咨询委员会的民营经济发展研究委员会（简称“第四委员会”）汇总研究，并于近期提交总理关于物流和进出口活动中存在一些障碍和困难的报告中提出。
